极氪001新款与老款的对比-极氪001测评视频
1.新款极氪001上市 售价30.00-38.60万/可选140kWh麒麟电池
2.2022款极氪001,升级8155芯片,对比老款820A芯片有这几点差异
3.定车还能退,老款变新款,极氪真实口碑到底怎么样?
新款极氪001上市 售价30.00-38.60万/可选140kWh麒麟电池
易车讯 2023年1月1日,新款极氪001上市,全系四款车型,售价30.00-38.60万。新车延续了旧款车型的造型设计,在外观、内饰、配置、续航方面进行了优化升级,提供更加丰富的套装选择,以及140kWh麒麟电池可选,具有更长的续航里程。
相较于现售车型,新款极氪001的WE版100kWh电池、WE版86kWh电池车型售价小幅上涨了1000元,现在两款车型售价同为30.00万,此前两款车型售价同为29.90万。
外观设计方面,新车依旧延续现款车型的设计,造型时尚运动,但新增了驭光橙、极境蓝、极夜黑三款车色,共计6款车色可选。而在配置方面,车辆全系标配静音电吸门,而YOU版车型还配备了智能感应式自动门。
此外,YOU版车型还提供Z-Sport 运动进阶套装(选装价格3.5万)可选,其中包含了驭光橙车身颜色(含撞色车顶)、22 英寸多辐运动锻造轮圈、Brembo六活塞卡钳、高性能大尺寸打孔制动盘、品牌高性能轮胎、橙灰Alcantara 内饰和自适应赛车座椅。
内饰设计方面,车辆依旧保持了比较简约的设计风格,而在配置方面,车辆全系标配NAPPA头层真皮内饰,并提供碳黑/氮蓝/铂灰/钛棕四色可选。
车辆座椅还采用了Monaco NAPPA全粒面头层真皮材质,前排座椅还具备加热/通风/按摩/记忆功能。此外,车辆还全系标配了三区自动恒温空调、5.7英寸后排乘客多功能触控屏和智能香氛系统。
此外,NZP高速自主领航辅助系统,将于2023年1月开启测试,将率先在上海、杭州两市的高速、高架等结构化道路实现。
动力方面,新车依旧提供单电机和双电机车型可选,其中单电机车型最大功率200kW,最大扭矩343N·m;双电机车型最大功率400kW,最大扭矩686N·m。电池方面,车辆将配备86kWh和100kWh的电池包,而通过热管理系统和驱动系统优化,使车辆的CLTC综合工况续航提升6-10km,使得根据车型不同,可分别达到546km、656km和741km的CLTC续航里程。
此外,WE版100kWh车型还可选装140kWh宁德时代麒麟电池包(选装价格10.30万),限量开放1000套千里续航套装,预计2023年二季度开启交付。在选装该电池包后,车辆的CLTC综合工况续航里程可达1032km。?
同时,官方还公布了极氪001的销量数据,该车在2022年12月交付11337台,同比增长198.7%,2022年全年交付71941台,持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军,平均订单金额超33.6万元。
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2022款极氪001,升级8155芯片,对比老款820A芯片有这几点差异
(关键词:芯片技术科普、CPU和GPU的差异、820A vs 8155)
2022款的极氪001主要变化是更换了新的车载芯片,从高通骁龙820A更换为8155,这是高通的两代芯片,820A在老款极氪001上稍显卡顿,无论是车机系统还是智能化配置,与理想、岚图等均有差距,那么免费更换的8155芯片有何变化?老车主如果更换,需要多长时间,下面我们来详细分析。
高通骁龙8155和820A的差异
当新能源 汽车 使用某种芯片作为卖点时,人们不禁要问,8155这个曾经被称为“ 汽车 级芯片天花板”的 汽车 芯片有什么特别之处?在过去一两年里,“高通8155”逐渐成为许多新车的重要卖点。
极氪001搭载的高通SA8155P是高通手机芯片855的修订版,其中855在一加7T,小米9和OPPO RENO ACE等手机上搭载,SA8155P采用了成熟的异构计算技术,包括多核高通AI引擎、高通频谱图像信号处理器(ISP)、第四代高通Kryo中央处理器(CPU)、第六代高通Adreno vision子系统等。
相比2016年发布的820A,8155发布于2019年,通过3年的时间进行更新换代,芯片制程从 14nm工艺提升到7nm工艺,内核数量从4核增加到8核,CPU的计算能力提升了177% ,内存带宽增加了一倍。可以支持的车机屏幕数量从3块增加到6块,满足车内更多屏幕的使用需求。这要比目前特斯拉搭载的英特尔3950更新一代,是顶配的车载芯片。
老款的820A基于手机端的820芯片设计 ,增加了多应用冗余,也就是从单个应用的高性能输出变为多个应用同时开启时的平衡模式,手机端比如需要运行大型 游戏 ,通常使用一个应用程序,而车机不会有占用大量内存的超大 游戏 ,但需要同时使用多种程序,因此难免出现卡顿。
而对比手机上使用的855芯片,新一代的8155为车辆专门进行调整, 8核CPU由1大3中4小组成,相比老款的4核,8核中的超大核可以负责大型 游戏 运转 ,比如在车内玩王者荣耀等,中核负责日常运转,小核处理微型APP,多核分开工作,保证打开多个应用程序时不会卡顿。
CPU单元方面手机端的骁龙855使用Kryo485 ,最大频率2.86GHz,而8155为Kryo435,最大核心频率2.42GHz,CPU更小意味着更小的功耗和更高的稳定性,但性能稍差,当然车上也不会经常打 游戏 。
而在GPU方面,两款均搭载Adreno 640 ,但855运算速度585MHz,车载版8155运算速度700MHz。CPU是中央处理器,而GPU是附属型处理器,主要处理图形计算和显示,可以看出 GPU的增强是因为手机只有一个屏幕,而目前车内有五六块屏幕 。
老款车的车主如何免费升级
购买了老款极氪001的车主可以免费更换高通骁龙8155芯片,只需将车开到极氪的相关展示店,官方免费更换,采用无损安装,整个域控制器用4个螺丝固定,拆卸更换简单,大约需要30-40分钟,即可换上新的芯片,此时开启车机,让软件自行升级,等待2个小时,升级完成。
高性能芯片带来了什么
随着特斯拉等造车新势力的崛起,比亚迪、上汽、吉利等自主品牌开始重视“智能座舱”,不仅要有苹果CarPlay、百度CarLife,还要支持语音识别、应用安装、车联网。如果芯片的性能不够,很容易卡顿甚至系统崩溃黑屏。此时,驾驶舱芯片的重要性开始凸显。
作为新能源智能互联 汽车 的核心, 汽车 芯片正朝着大计算能力、低延迟、低功耗、定制和先进技术的方向不断发展。高计算能力是智能座舱芯片的特点之一,也是当前芯片制造商的共识,高计算能力的芯片才能让 汽车 智能化。
选车侦探观点 :可以看出820A和8155的差异明显,820A从手机端移植而来,处理器没有变化,只是重新调校了单应用开启和多应用开启后的性能平衡,而8155调整了GPU和CPU,着重考虑车机的多屏幕和多程序,你觉得极氪001此次的芯片更换是否有诚意,欢迎讨论。
定车还能退,老款变新款,极氪真实口碑到底怎么样?
定车还能退,老款变新款,新老用户一视同仁……放在以前,这些说法在汽车行业基本不可能存在!但在2023年的今天,“网红”极氪不仅喊出来了,而且还把它们做成了。一时间,极氪再一次成为了车圈的“网红”,不少网友感叹,“极氪真是良心车企”!
之所以说极氪“良心”,首先就是它的产品!就拿刚刚全新升级的2023款极氪001来说,新车在外观内饰和之前车型保持一致的情况下,还将静音电吸门、Monaco NAPPA全粒面真皮座椅、全车电动调节座椅等诸多豪华车型的高端选装囊括为全系标配,产品体验甚至优于同级别的宝马5系。
针对续航里程有更严苛需求的用户,WE 100kWh版本车型也限量开放1000套千里续航套装的选择,凭借这组容量达到140kWh的电池组,升级后的车型的CLTC综合工况续航里程达到了1032km,直接助力自己的续航达到了世界纯电车型的NO.1,极氪001也因此成为了各大长续航车型的“竞品”。
对比2022款车型,2023款极氪001的升级如此之多,因此,极氪针对没有提车,但已经预定了2022款车型的朋友开启了退定通道。具体来看,2023年1月1日9:00前(不含)下定,且尚未排产的2022款极氪001订单,可以在2023年5月31日24:00前申请退定。除此之外,极氪官方也支持大家将2022款配置升级成2023款配置。不难看出,相比给赠品、给代金券等间接方式,极氪真金白银的退定无疑更显“良心”。
你以为这就完了?并没有!就在刚刚,为了响应国家刺激消费的号召,进一步满足用户的购车需求,极氪汽车还针对2023款极氪001推出限时购车权益活动,新下定的用户可以享受包括外观、内饰、悬架、轮毂等多项配置在内的套装升级,产品价值最高可达8万元。此外,该车还提供了20万三年0息或5年1.99%超低息的金融方案,进一步降低了大家的入手门槛。
除了新车主,极氪也没有忘记对老车主的关怀。在推出“产品力限时免费升级包”和“限时汽车分期贴息”权益的同时,极氪也针对那些在2023年3月16日前已提车的车主提供10万极分的回馈,价值人民币1万元,此举让不少其他品牌电动车的车主心生羡慕。
作为一家“良心”车企,极氪在去年也曾因为帮助车主更换车机芯片,而登上了热搜。当时,为了提升用户的智能交互体验,极氪针对新老车主推出了免费升级8155芯片的政策,据悉,820A芯片成本约为40美元(约合人民币250元),而8155芯片成本约为250美元(约合人民币1600元),两者相差近7倍。因此,这一代智能座舱的投入超过了4亿元。
良心企业,对待新老用户就应该一视同仁。定车还能退,老款变新款,8155芯片免费升级……从极氪的种种做法来看,既有对于用户利益的考量,又有对老用户的尊重。所以我们有理由相信,按照目前的步伐走下去,极氪未来还将收获更多用户的认可。
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