塔塔汽车营收_塔塔汽车案例分析
1.印度“塔塔集团”为什么要收购将路虎 、捷豹?
2.印度汽车品牌有哪些?
3.印度历史悠久的“塔塔集团”,在国际上塔塔集团是什么水平?
4.印度最大的塔塔集团有多牛?
5.塔塔汽车欲出售印度乘用车业务49%股份
6.印度最大财团塔塔集团,在中国实力怎么样?跟华为相比较呢?
1、塔塔汽车
塔塔汽车公司(TataMotors)印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司,成立于1945年,全球商用汽车制造商中排名十甲之内,年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。
2、马恒达
Mahindra(马恒达)是印度领先汽车制造商,公司成立于1945年,产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉。
3、Ashok Leyland
Ashok
Leyland(阿斯霍克雷兰德),成立于1948年,经营商用车的制造与销售。印度阿斯霍克雷兰德有限公司在过去的六十年里,已成为印度汽车工业的中坚力量,专注于商用车的制造与销售。
4、捷豹路虎
捷豹路虎(英文简称JLR)是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商,属于印度塔塔汽车旗下。研发、生产、销售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽车。
5、捷豹
捷豹(Jaguar)是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。1935年诞生,创始人为威廉·里昂斯爵士;现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国,目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车
、TYPE系列豪华跑车 、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。
2004年捷豹正式进入中国市场
。2015年,捷豹发布首款SUV车型F-PACE。2017年,越级豪华运动轿车XEL上市。2018年,捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUV
I-PACE自北京车展上市。
印度“塔塔集团”为什么要收购将路虎 、捷豹?
汽车行业关注(autochat.com.cn)7月3日报道——作为捷豹路虎母公司的印度塔塔集团,塔塔集团在收购捷豹路虎后并将其扭亏为盈,取得很好的销量,这个交易一直被外界认为是个成功的商业案例,在今年3月份印度塔塔集团宣布与大众和斯柯达将联合研发汽车,塔塔集团作为印度最大的公司和欧洲最大的汽车公司大众联合,可谓是强强联手,产生的效益应该会是巨大的,但是一山不能容二虎,据外媒在6月28日的报道,由于在汽车平台和商业前景上产生分歧,印度塔塔和大众集团的合作陷入困境。
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印度汽车品牌有哪些?
塔塔集团是在钢铁,汽车,化工,食品还有酒店行业都是经营了很多年,在2017年的塔塔集团的营业额就超过1000亿美元,这是一个什么样的概念了,就拿现在中国的企业来讲,现在只有华为可以和这家集团公司相比较了,这个营业额是阿里巴巴的2.5倍,实力是相当雄厚,只是很过国人对于印度的固有的观念就是落后,人口众多,发展缓慢的地方,才会认为印度塔塔集团也是这样,这就让我觉得这样的人实在是太无知了,只会做一只井底之蛙,人云亦云!
现在捷豹路虎在中国市场的销量并不理想,但是在美国市场还有欧洲市场上,捷豹路虎还是在增长的状态,加上新产品的开发的市场再次投放,这个品牌在未来的市场上还是很有竞争力的,
这么说吧,不是每个汽车品牌回答自己在一项领域做到极致,路虎的全地形越野能力是有目共睹的,只是现在捷豹路虎在中国受阻,销量上受到影响,但是只要路虎的现在遇到的困难得到了解决,未来在市场表现也会非常不错的。
一辆汽车的核心技术,就像是打开百宝箱的钥匙,英国人研究了那么多年,走了那么多弯路才能发展到今天,怎么可能拱手相让给别人呢。说白了,塔塔集团就是坐等分红的角色,每年收钱就可以了。对于捷豹路虎来说,绝对不可能让塔塔集团把技术拿走。所以目前捷豹路虎的工厂以及生产基地,一直在英国本土。
印度历史悠久的“塔塔集团”,在国际上塔塔集团是什么水平?
有:塔塔、Mahindra、Maruti。
塔塔汽车公司(TataMotors)印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司,成立于1945年,全球商用汽车制造商中排名十甲之内,年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。
TATA的轿车也有较高的知名度,小型轿车印迪卡(Indica)外型优雅、时尚、价格低,曾在上市短时间内接到超过11万订单,产品供不应求,创造印度汽车销售的最高纪录。塔塔主要产品包括小型汽车、4驱动越野车、公共汽车、中型及重型货车等。
2019年7月,《财富》世界500强排行榜发布,塔塔汽车公司位列265位。?
2020年5月13日,塔塔汽车名列2020福布斯全球企业2000强榜第1037位。
2020年8月10日,印度塔塔汽车公司(TATA MOTORS)名列2020年《财富》世界500强排行榜第337位。
印度最大的塔塔集团有多牛?
印度很多方面开始融入我们现在日常生活的交谈之中了,感叹印度人的想法,当然塔塔集团在印度的地位也是非常的高的。
塔塔集团是印度一历史悠久的集团,足有150年的创业史。是印度的最大的集团,在印度人的心中地位也特别高。让印度人觉得骄傲的事就是在年轻的时候进入塔塔集团工作。
塔塔集团的业务可以说遍及各个领域,比如在汽车制造、酒店经营等方面。且其名下就有一百多家子公司,其职工就有好几十万人。是一家非常有实力的巨头企业。塔塔集团的经济对于印度的gdp也是贡献非常大的。在汽车业中,其汽车公司的业绩更让人佩服,位列世界五百强中。而且大家所熟知的路虎车,塔塔集团就拥有路虎公司的相关股份。可以说是塔塔集团在国际上还是非常的有实力的,而且知名度方面也是很强的。
虽然印度的塔塔集团实力雄厚,在世界排名的前面,但是我国的经济也在得到一个快速的发展,很多的企业在世界方面也开始有了影响力如阿里巴巴、腾讯及华为集团,虽然说我国的企业收入不及塔塔集团,但在世界五百强的排名上,而且我国的华为公司在排名上就比塔塔集团要好很多,而且大家知道华为公司还是非常强大的,所以塔塔集团虽然厉害,但是中国的企业也是在塔塔集团强大的。
一个企业能在国家及世界上拥有一席之地是要经过历练的,无论这个企业在哪个国度,都是这个世界的财富。
塔塔汽车欲出售印度乘用车业务49%股份
众所周知,在很多的人口大国、经济强国,都有一些招牌企业,比如说韩国的三星、日本的软银,中国的华为、阿里巴巴,美国的微软、苹果,而在国内,其实最赚钱的,并不是一些民营企业,而是部分“国字头”的企业,比如说中国烟草、中国工商银行、国家电网等等,而既然如此,华为、阿里等中国企业,跟印度最大的塔塔集团对比,差距有多大?
大家都知道,印度跟中国一样,都是人口大国,虽然发展速度不算特别快,但也有一些强大的企业,在其中,塔塔集团应该是印度最大的民营企业了,光是塔塔集团旗下的塔塔汽车,就能在世界500强榜单中,排到200多名,远远超过了中国的小米、格力等企业,而塔塔汽车仅仅是塔塔集团旗下100多个分公司中的1个,可想而知,塔塔集团确实很强大。
那既然如此,像是中国的华为、阿里巴巴等企业,跟塔塔集团对比,差距大不大?首先说阿里巴巴,大家都知道,中国首富马云创立了阿里巴巴,但实际上,即便拥有淘宝、支付宝等家喻户晓的品牌。阿里巴巴的年营收,也仅仅是2500多亿人民币,而塔塔集团每年的营收水平,都稳定超过了7000亿,这将近是阿里巴巴的3倍!差距确实很大!
但华为就不一样了,虽然任正非作为创始人,连中国富豪榜的前十位都进不去,华为也不是一家上市公司,但华为的年营收却达到了7200多亿,跟塔塔集团并没有什么差距,而且华为如今的发展态势,确实是越来越好,甚至还有人分析称,华为的实际估值,已经达到了13000亿,如果有可能上市,那就是全球第一的上市公司了。
所以说,其实华为才是真正赚钱的民营企业,也因为任正非舍得花钱搞研发、自主创新、招揽人才,所以华为的发展,才变得越来越好,对此大家怎么看?
印度最大财团塔塔集团,在中国实力怎么样?跟华为相比较呢?
1,塔塔汽车欲出售印度乘用车业务49%股份
盖世汽车据外媒报道,塔塔汽车已经开始着手为其乘用车业务引进外国合作伙伴的计划,并可能以941.7亿卢比的价格转让该部门。
(来源:塔塔汽车)
据《印度时报》报道,为出售其乘用车业务49%的股份,该公司已与欧洲和亚洲多个车企接洽,包括PSA、吉利、长安和奇瑞等。一位内部人士表示,受中印紧张关系影响,塔塔与中国车企的谈判并不顺利。由于PSA正与菲亚特克莱斯勒集团(FCA)合并,塔塔与PSA的谈判进程也很缓慢。
一位塔塔高管表示:“印度乘用车是我们一直想经营的业务,因此我们不会交出该部门的多数控股权。”
塔塔汽车旗下商业分析服务公司将更名为塔塔汽车乘用车公司,并将向母公司发行新股以支付941.7亿卢比。
2020年4月到6月,印度因疫情实行全国封锁政策,导致当季度汽车生产停滞、经销商无法营业,严重影响了汽车销量。塔塔汽车2020年7月31日发布的第一财季财报显示,塔塔汽车净营收为268.7亿卢比,同比去年下跌80%,息税折旧摊销前利润为负2.86亿卢比。(来源:盖世汽车?谷姣姣)
2,福特CEO韩恺特宣布退休?Jim?Farley将接任
盖世汽车据外媒报道,因福特110亿美元重组计划未能让华尔街以及投资人感到满意,该公司CEO兼总裁韩恺特(Jim?Hackett)突然宣布退休。
(韩恺特;来源:福特官网)
福特首席运营官Jim?Farley将于10月1日起正式接替韩恺特出任公司新任总裁兼首席执行官,并将加入福特汽车公司董事会。福特表示,现年65岁的韩恺特与现年58岁的Farley将在未来2个月中紧密配合,确保实现工作的顺利交接。韩恺特在2021年3月之前,将继续担任该公司特别顾问。
这次人事变动,将让Farley成为经济大衰退以来福特第四任CEO。此消息一出,福特股价在盘前交易中上涨逾3%。
韩恺特于2017年5月开始担任福特CEO,在加盟福特之前,他曾任家具企业Steelcase的CEO。自掌管福特以来,韩恺特并未提升华尔街对该公司的信心,而这也是其前任MarkFields在担任福特CEO不足三年便被撤换的原因。
截至8月3日,在韩恺特的领导下,福特股价下降了39.7%,至6.69美元。进入2020年以来,该公司市值下降了28%,至261亿美元。福特董事长比尔·福特(Bill?Ford)表示:“我非常感谢韩恺特先生为福特汽车公司的现代化转型所做出的一切。他所领导的这些转变使我们能够在未来的竞争中赢取胜利。”
2020年以来福特汽车股价走势图,消息传出当日其股价涨幅一度超过3%;来源:富途牛牛
今年2月,韩恺特选择Farley作为其继任者,而没有选择长期在福特担任高管的Joe?Hinrichs。在福特高管重组过程中,Hinrichs离开了该公司。
Farley于2007年加入福特汽车公司并担任福特汽车全球市场及销售负责人,随后相继接任包括林肯、福特南美和福特欧洲、以及福特全球市场的领导工作。2019年4月,Farley出任福特汽车公司的新兴业务,技术及战略团队的领导,协助福特汽车确定如何利用强大的资源重塑行业,例如软件平台、车联网、人工智能、自动化及新能源车领域。今年2月,Farley被正式任命为福特汽车首席运营官。(来源:盖世汽车?星云)
3,现代捷恩斯任命新全球负责人
盖世汽车据外媒报道,现代汽车已任命Jay?Chang担任旗下豪华品牌捷恩斯的新全球负责人。他将接替William?Lee,后者此前从捷恩斯离职,转而担任现代全球广告部门Innocean的首席执行官。Chang和Lee都已经于8月2日履新。
(G70;来源:捷恩斯官网)
Innocean还与现代姊妹企业起亚以及其母公司以外的客户进行合作。捷恩斯在一份声明中表示,Lee是Innocean的创始高管之一,他将“带领该项业务向前发展”。
Chang此前为现代汽车副总裁,曾在客户体验、生产开发规划等多个部门担任职务。捷恩斯表示:“他对客户体验、质量和公司增长战略的关注,使他能带领捷恩斯取得下一阶段的成长。”现代还表示,Chang将通过“提升销量和品牌知名度”的方式,带领捷恩斯在高端汽车市场上完成全球扩张。
8月3日,捷恩斯透露,今年7月其在美国市场上的销量为1,257辆,同比下降21%。其中,其2020款G90中型轿车的销量提升了16%,至1,279辆。今年迄今,该品牌的总销量下降了24%,至8,797辆。
捷恩斯还透露,该公司计划在今年秋天推出其首款跨界车型GV80。位于加州的咨询机构AutoPacific的副总裁Ed?Kim表示:“捷恩斯是车主平均年龄(62岁)最大的品牌之一,只有凯迪拉克和林肯车主的平均年龄更高。GV80将会为该品牌吸引更年轻的买家。”(来源:盖世汽车?星云)
4,大众加纳工厂开始投产
盖世汽车据外媒报道,大众集团开始在加纳组装汽车。此前加纳政府禁止部分二手汽车进口,作为将该国打造成西非汽车中心的政策措施之一,西非拥有3.8亿人口。
(ID.3;来源:大众官网)
在8月3日举行的发布会上,大众汽车前撒哈拉以南非洲地区负责人Thomas?Schaefer表示,大众最初将与当地合作伙伴UniversalMotors合作组装汽车。Schaefer已被任命为大众集团捷克子品牌斯柯达的新任CEO。
Schaefer在视频会议中表示,大众加纳工厂最初年产量将达5000辆。而大众加纳分公司首席执行官Jeffrey?Oppong?Peprah在活动上表示,“在政策得到全面实施,且车辆资金等要素到位之后”,加纳工厂年产能将达30万辆。
在加纳,二手车大约占进口汽车的70%。日产、丰田、铃木和雷诺等车企都在考虑在加纳本地装配汽车。今年5月,加纳开始禁止进口使用时间已经超过10年的二手车,该国希望借助非洲大陆的自由贸易协定,成为西非的汽车制造中心。
虽然非洲大陆自由贸易区协定已经于去年生效,但由于新冠病毒大流行使包括关税减让在内的贸易谈判受挫,因此本应于7月1日开始的商业活动被推迟。当2030年全面运行时,非洲大陆自由贸易区(AfCFTA)或将成为世界上面积最大的贸易区,拥有12亿人口的潜在市场,国内生产总值合计为2.5万亿美元。
加纳贸易部长Alan?Kyerematen在发布会上表示,该国总进口额大约为120亿美元,其中汽车是其中重要的组成部分。他表示:“毫无疑问,这项措施将帮助我们节省稀缺的外汇资源,也给我们创造了一个赚取大量外汇的机会。”(来源:盖世汽车?星云)
5,俄罗斯监管机构支持现代收购通用工厂
盖世汽车据外媒报道,8月3日,俄罗斯反垄断局(Anti-Monopoly?Service)表示,已经批准现代汽车收购通用汽车圣彼得堡工厂的提案。
(?Creta;来源:现代官网?)
上个月,现代汽车俄罗斯分公司证实,正在就收购该工厂进行讨论,但是该公司拒绝进一步透露更多细节。当时现代公司一位发言人表示:“俄罗斯反垄断监管机构将审核文件,然后决定是否允许该公司进一步采取行动。”
通用位于圣彼得堡郊区舒萨利(Shushary)的工厂每年产量高达10万辆。该工厂于2008年建成,2015年,作为通用削减国际运营成本措施的一部分,该工厂正式关闭。在现代之前,还有其他一些汽车制造商对该工厂表达了收购兴趣,并获得了俄罗斯反垄断部门的批准,但是收购一直没有进展。如果现代最终完成收购,该公司可能将在此处建设新的厂房。
现代及其姊妹品牌起亚在圣彼得堡已经拥有一座工厂,年产量在20万辆以上,该工厂负责现代Creta?SUV、Solaris轿车以及起亚Rio轿车的生产。AEB的数据显示,今年上半年,现代和起亚在俄罗斯市场上共售出145,071辆新车。
新冠病毒疫情对俄罗斯汽车市场造成了严重影响,欧洲企业协会(AEB)的数据显示,今年上半年俄罗斯新车销量大跌23%。AEB预计,今年俄罗斯新车销量将同比下降24%,至134万辆。(来源:盖世汽车?星云)
6,唐唯实:将在2021年提升欧宝/沃克斯豪尔市场份额
盖世汽车据外媒报道,法国标致雪铁龙集团(PSA)预计,随着欧宝/沃克斯豪尔从其产品系列中淘汰销量较低车型,该品牌在欧洲的市场份额将在2020年触底。
(欧宝首席执行官Michael?Lohscheller展示新款Mokka;来源:欧宝)
据欧洲汽车制造协会(ACEA)的数据,欧宝/沃克斯豪尔今年6月在欧洲售出42,582辆汽车,市场份额低至3.8%,是今年来的最低水平,同时也是最差的月度业绩之一。今年上半年,欧宝和沃克斯豪尔全球销量减少一半以上,仅为266118辆。值得一提的是,Corsa小型车的订单量增长44%。
PSA首席执行官唐唯实(CarlosTavares)表示,自2019年淘汰多款车型后,欧宝/沃克斯豪尔“在抢占市场份额的竞争中一直处于不利地位”。唐唯实补充称,那些被淘汰的车型首先是因为“利润空间不够大,其次是因为其中一些车的二氧化碳排放水平不符合法规”。
2017年8月PSA从通用收购欧宝/沃克斯豪尔后,该品牌上半年股价下跌约2个百分点至4.2%。在这期间,欧宝停售Karl/Viva、Adam微型车、Meriva小型面包车、Zafira紧凑型迷你面包车和Cascada敞篷车,该公司2018年畅销榜第三名Mokka小型跨界车也遭遇停产。这6款停产车型都是利用其前母公司通用汽车平台打造。目前,欧宝/沃克斯豪尔搭载通用平台的车型有Astra和Insignia,这两款车在2024年之前也会被取代。唐唯实表示:“我们要做的很残忍”,但是他相信2021年推出新款Mokka后该公司市场份额会开始上涨。
尽管销量和市场份额急剧下滑,上半年欧宝/沃克斯豪尔仍然实现了2%的利润率,并为PSA集团7.31亿欧元(扣除一次性费用)的汽车利润贡献了1.1亿欧元。
唐唯实对于欧宝/沃克斯豪尔的定价权(虽然定价权的计算方法已经发生了变化,但是利用标致、雪铁龙和DS使用的方法可以进行统一的比较)非常满意,表示:“我们现在很快就能达到基准点,这在几年前我们可不能想象。”
欧宝/沃克斯豪尔最初的目标是改善4个百分点,这意味着其今年的定价差距将从2017年的5.6%缩小至1.6%。现在欧宝和沃克斯豪尔的目标是在2021年将差距缩小到3%,该公司已接近于实现目标,今年上半年其差距已经缩小到1%。(来源:盖世汽车?谷姣姣)
7,三菱汽车将终止欧洲新车型研发?削减北美固定成本
盖世汽车据外媒报道,三菱汽车已经连续四个季度营业亏损,作为下一财年扭亏为盈战略的一部分,该公司将终止欧洲新车型的研发并削减北美地区的固定成本。
(Eclipse?Cross;来源:三菱)
三菱汽车首席运营官Yoichiro?Yatabe在上周发布的第一财季财报中表示,此举或导致三菱汽车彻底撤出欧洲市场,因为公司现有汽车不能满足欧洲地区的排放法规。
对于北美市场,Yatabe指出,随着公司在利润较低的市场削减营销支出,市场营销和广告支出已成为削减成本的首要领域。三菱北美业务已经连续5个季度出现营业亏损。
同时,三菱制定?“小而美(Smallbut?Beautiful)”中期商业计划,将其业务主要增长领域定位在东南亚,计划在下一财年(截至2022年3月31日)结束之前削减20%的全球固定成本,以恢复微薄盈利,并使其在截至2023年3月31日财年的营业利润率达2.3%,在截至2026年3月31日财年的营业利润率达6%。
本财年第一财季,三菱营业亏损533亿日元(约4.96亿美元),净亏损16.4亿美元。全球销量大跌53%,至139,000辆,其中北美地区销量下滑60%,至17,000辆,欧洲地区下跌48%,至30,000辆。
三菱表示,正受到固定成本不断膨胀的影响。根据此前的商业计划,该公司试图在全球几乎所有市场扩大销售。新的商业计划则侧重将有限的资源集中在主要的产品和地区上。这也就意味着三菱在努力提振北美、欧洲和中国等地区业绩的同时,将东南亚、澳大利亚、南美、中东和非洲等地区作为未来增长的主要推动力。(来源:盖世汽车?谷姣姣)
8,连续5个月反弹?日产7月在华汽车销量同比增长11.6%
8月5日,日产汽车公布中国区7月销量达到120945台,相比去年同期增长11.6%,在连续五个月实现反弹的同时,还首次实现了两位数增长。
尽管处于传统销售淡季,日产汽车中国区及其旗下乘用车和轻型商用车两大事业板块,东风日产,郑州日产和东风汽车股份有限公司本月销量均实现增长。同时,日产汽车中国区、东风日产和东风汽车股份有限公司均创下7月最佳销量纪录。
东风汽车有限(DFL)旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)和东风日产7月销量分别为99540台和94238台,同比分别增长9.3%和13.5%。
轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)7月销量为18662台,同比增长31.3%。其中东风汽车股份有限公司和郑州日产7月销量分别为14623台和4039台,同比分别增长33.4%和24.3%。
2020年1-7月,日产汽车中国区累计销量为717287台,同比下降13.2%,与去年同期累计销量差距在逐步缩小。(来源:腾讯汽车)
9,宁德时代将向TrailerDynamics供应300?kWh电?
盖世汽车据外媒报道,宁德时代正在为Trailer?Dynamics开发电池系统,后者正在开发一款集成了电动机和储能装置的半挂拖车,预计将于2023年在德国/欧洲上市。
(Newton?eTrailer,来源:Trailer?Dynamics官网)
Trailer?Dynamics的电动拖车Newton?eTrailer将配备宁德时代最新的磷酸铁锂(LFP)电池,该电池采用了全新的CTP设计,能量密度可以达到155?Wh/kg,电池容量大约为300千瓦时,重量在2000kg以下,此外,电池还使用了液冷系统。宁德时代指出,LFP电芯拥有超长循环寿命,因此能够降低总体拥有成本(TCO)。
配备电动化拖车能够降低混合动力卡车的油耗,或是让纯电动卡车实现超长距离运输。虽然现在还不清楚这种拖车是如何工作的,但是可以肯定的是,它必须与卡车紧密相连。
电动化的拖车和其他车辆都非常强调效率的重要性,因此与传统拖车相比,NewtoneTrailer将更符合空气动力学,其侧边和尾部将完全采用包裹设计。
Trailer?Dynamics并非欧洲唯一一家希望使用宁德时代CTP电池的企业。今年春天有消息称荷兰公交车制造商VDL?Bus?&?Coach也与宁德时代签订了电池供应合同。宁德时代当前正在为其CTP电池积极开拓商用车客户,未来应该会有更多商用车企业与该公司达成合作。(来源:盖世汽车?星云)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
近些年来,随着各个国家经济实力的发展,一些比较发达的国家,其内部的商业集团也受到了全世界很多人们的关注。印度就属于一个在全球范围内发展速度较快的国家,人们说起对于印度,除了有非常传统的宗教文化之外,还不得不说的就是他们国家的塔塔集团。塔塔集团在印度的地位就相当于韩国的三星在韩国的地位,他们都是属于整个国家的支柱型产业。那么,今天我们要说到的是印度的塔塔集团这个企业,它的实力到底是怎么样呢?和我们中国的华为相比较呢?
塔塔集团成立于1868年,在距离现今它已经发展了有百年的历史了。并且它现在是印度最大的企业集团,塔塔集团不仅历史发展源远流长,它所涉及的领域也是非常多的,其中有涉及能源,汽车制造,钢铁,通信,化工等等。可以说在印度这个国家,任何行业都能够看到塔塔集团的身影。而且塔塔集团的业务不仅仅是在本国内非常雄厚,它甚至还遍及了全球近80多个国家和地区,在很多国家,地区的产业领域当中都有他们的影子。其旗下的员工在全球范围内有45万多人,还拥有100多家子公司和30多家上市公司。还值得一说的是,塔塔集团是属于一个私人企业,但是它的实力却在很多领域方面都处于了一个垄断的地位。
它所涉及的汽车,钢铁,电力,化工等还成立了子公司,在这其中最为出名的就是塔塔汽车公司。塔塔汽车公司作为塔塔集团的一个子公司,在《财富》世界500强排行榜中位列第265位,属于一个确确实实的世界500强企业。而且塔塔汽车公司在2008年时还以26亿美元收购了路虎等豪华汽车品牌。在印度的大街上,几乎每十辆车中就有七八辆都属于塔塔汽车旗下的汽车。从这些方面就可以看出塔塔集团实力的雄厚。
而如果将塔塔集团放在中国的话,他又是处于一个什么样的位置呢?在我们中国,塔塔集团的一千亿美元的营业额,折合人民币为6620亿元。在我们中国的500强企业排行榜中,塔塔集团可以位于第18位,介于华润集团和国家开发银行之间。但是如果将塔塔集团放到中国的一些企业来比较的话,就不能够和这些企业所比较,因为塔塔集团是属于印度的私人企业,所以它必须要和我们国家的私人企业相比较。而在我们国家,民营企业中和他相比较的就必定将是华为集团。
塔塔集团和华为企业来相比较的话,华为在2018年时营收约为7212亿元。它在中国企业500强之中排名在第15位,从这里的时候就可以看到华为企业是超过塔塔集团的。并且华为作为一个科技企业,它和塔塔集团不同的是,塔塔集团将自己旗下所涉及到了很多的领域,都在发展当中,而华为集团专注于通信领域,还使自己的通信领域达到了一个非常高的位置。是全球第一大通信设备服务商,在全球通信领域处于一个霸主的地位,所以说在这个方面,华为的实力是完全可以超过塔塔集团的。
这种比较只是为了促进集团企业的发展和进步,而塔塔集团和华为集团都作为各自国内的一个领先企业,为国家的发展都做出了不小的贡献。所以这两所优秀的企业都必定在未来能够有更好更大的发展。
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