华为问界m5混动价格,华为问界m5混动价格及图片及价格

1.华为aito汽车多少钱

12月23日，华为冬季 旗舰 新品发布会举行。在发布会期间，华为推出了一系列旗舰新品，但在最后的压轴环节，华为发布了一款“最贵终端”，AITO品牌的首款机型。华为与赛勒斯共同打造的AITO高端新能源汽车品牌首款车型正式发布，并命名为“文杰M5”。共推出两款车型，后驱标准版预售价25万元，四驱性能版28万元。

问:自12月23日以来，M5一直在42个城市的180家华为门店展示实车。2022年1月20日起，118个城市的500家华为门店开始预约试驾和预订。用户可以通过AITO官网和我的华为APP进行预订。同时，车辆将在春节后正式交付给消费者。

大会期间，华为董事总经理、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东介绍，AITO“问题M5”是华为的带轮子的智能终端，车辆完全由华为消费者设计团队设计。

Q-M5是首款搭载华为鸿蒙系统的智能驾驶舱机型，拥有10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR智能中控大屏，可实现一个账号、多台设备、多维环境、全场景互联。

车身方面，边界M5的长宽高分别为4770*1930*1625mm，轴距为2880mm，定位于中型SUV。

动力部分，M5搭载华为DriveONE纯电驱动range平台，百公里油耗3.2kWh/L，综合续航里程超过1000km。

性能级M5采用双电机四驱方案，最大功率365kW，百公里加速4.4秒，0-50 km/h仅需1.9秒，实际感受是起步“弹射”。

同时，M5搭载了专为增程系统设计的1.5T四缸增程器3.0，最高压缩比15:1，超高热效率41%，最 大发 电效率3.2 kw·h/l，一箱油的发电量轻松超过150度。

余承东表示，这次华为会和车企一起，用手机设计团队和软件团队来造车，要求团队按照百万豪车的内置、设计、性能、经验来造这款车。

目前，该车已经正式来到国内新能源汽车市场。在华为的强力推动下，M5能取得怎样的“战绩”，我们拭目以待。

@2019

华为aito汽车多少钱

易车原创 时间临近年底，对于相当一部分消费者来说买车不仅是省钱好用，兼顾家人，最好呢开回家还能有面子，让父老乡亲们知道自己在外拼搏得不错，那么有哪些车型好开、好用的同时，还能带你风光回家呢？今天我们选取了三款混动SUV，省油的同时各有各的特点，当然，品牌方面也不会让人觉得说不出口，一起来看看吧。

问界M5 增程版

官方指导价：25.98万-33.18万元

问界M5是AITO品牌目前比较推荐的车型，相比大哥M7来说，问界M5的口碑会更好，价格也更便宜。当然，定位中型SUV的问界M5空间没有M7大，但是如果你是三口之家那么也够用了。

目前问界M5有增程版和纯电版两种选择，我们相对会更推荐增程版，一方面增程版的实用性还是纯电车型无法媲美的，过年自驾回家也不用忍受纯电车型的补能焦虑问题，另外一方面，增程版车型已经被不少车主验证过了油耗的问题，相比大多数同体型的燃油车来说确实省了不少，性价比够高。当然，推荐问界M5的深层次原因还是AITO品牌和华为的深度连接，我们不能说这是华为造的车，但问界M5在电机和智能座舱方面确实是华为的样板产品。

外观上问界M5有一些争议，问界M5采用了比较圆润的造型线条，倒L型的日行灯、倒T型的进气格栅都没有问题，不过前大灯没有装备透镜看起来不那么精神。前脸的设计有一定原创度，多么美观可能有些过了，不过看久了也挺顺眼的。

车辆侧面，问界M5是一台中型SUV，车身长度4770mm，轴距为2885mm，尺寸不算大，车辆侧面的线条也没有特别凌厉的设计，力量感营造得还不错，可惜的点在于车顶没有设置行李架，这点对喜欢露营的消费者来说会比较麻烦。整车高度不算高，线条也比较低趴，所以看起来有一股运动SUV的味道，事实上问界M5的定位也是偏向年轻、运动的。

车辆尾部使用了贯穿式的尾灯，总体还是中规中矩的一些设计元素，但很多设计元素确实不算新颖，缺少让人眼前一亮的感觉，和谐感倒是没有问题。

内饰部分，我个人还是挺喜欢问界M5的这套内饰设计的，它看起来其实并没有什么复杂或者精妙的设计，不过用料足、智能体验优秀、储物空间多，这几点结合起来就是一套合格的内饰。

首先看内饰线条，问界M5的座舱采用了T型中控台，大多数线条都是直来直去的，悬浮式的大屏幕是座舱的视觉重心，其他部分用不同的材质营造层次感，总体来看无功无过。柔软的皮质和木纹饰板的手感也比较出色，我看过多次样车，做工方面倒也没有继承部分新势力的坏习惯，做工扎实，按键的反馈也不错，是一套很好用的内饰。

中控屏尺寸为15.6英寸的2K HDR屏幕，如果你是华为手机的用户一定不会陌生，操作起来其实和手机差别不大，系统丝滑流畅属于目前第一梯队水准。鸿蒙OS的加入让车辆与手机、智能手表等移动智能终端实现信息无缝流转，当然如果想完美地体验一定要有一套华为全家桶才行，不过即使使用苹果手机，这套车机系统单独也能满足使用需求。

其实我认为鸿蒙OS的这套系统逻辑是目前车机比较合理的，交互以语音为主，屏幕更像是一个中枢客户端。12月7日问界M5推送了一次整车智能OTA升级，涉及了动力、辅助驾驶、电气、智能网联、增程、座舱等六大领域优化。其中就有针对“小艺”的语音交互优化。

空间部分，问界M5虽然有着中型SUV的尺寸和不错的轴距参数，但是实际体验其实并不是很好——身高178cm的体验者在前排有两拳的头部空间，后排的腿部和头部空间为两拳，和很多紧凑级SUV相差不大。分析原因是问界M5的后悬架采用了多连杆悬架，再加上较大的电池组，对空间是有一定侵入的。

动力和续航部分，问界M5采用的是一套增程式混合动力系统，驱动主要依靠电机，而发动机负责给电池充电，问界M5的前后电机可以输出165/200kW的最大功率，系统的总功率来到了365kW，最大扭矩达到675N·m，百公里加速4.6S，亏电状态的油耗为6.78L/100km，在WLTC工况下满油满电的综合续航达到了1100km+。

电机功率足、亏电油耗也不高，算是一套很不错的动力总成。电池部分，两台车均搭载的三元锂电池，问界M5的电池容量为40kWh，可支撑纯电行驶180km；问界M5支持快充和慢充，且可对外输出3.5kW放电功率，满足基本的露营用电需求。

推荐问界M5主要的原因还是因为好用，其次是有一定华为品牌形象的加持，毕竟这台车销售和售后部分都是由华为负责，而华为在国人心中的形象还是“大名鼎鼎”的。各个配置版本中我们会更推荐28.88万元的四驱至臻版，

理想L8

官方指导价：35.98万-39.98万元

理想L8作为理想ONE的继任者，也必然是被寄予厚望的，新车目前已经上市并开始交付，11月它给出了5000+的销量成绩单。新的设计、全面增强的实力，以及强大的静态产品力是我们推荐这款车的理由，至少它看上去绝对值回票价。对于六座车型有刚需的朋友来说这台车也是一台没什么短板，同时长板很长的车。

设计方面，理想L8整体延续了理想L9的设计风格，极简科幻的外观、封闭式的前脸都有纯电车型的设计风格，不过L8和L9一样使用的是增程式的动力系统，所以前保险杠并非全封闭的。

第一眼看上去，理想L8 有着目前一些流行的新能源车设计元素。譬如整个前脸非常简洁圆润，L8采用了贯穿式的日行灯带、分体式的大灯。分体式的大灯和前包围融合在一起，形成了前脸的U型元素——没错，和之前理想ONE的设计是延续的。

理想L8的车身尺寸达到5080/1995/1800mm，超过5米的车长让这台车有着出众的体量感。侧面设计上，理想L8有着大量平直的线条，D柱做了一定倾斜处理，总体仍旧是突出力量感和大体型的设计，和许多美系SUV有些类似。轮圈方面，理想L8标配20英寸轮圈，对这台五米长的车来说不寒碜，当然也没有那么霸气的视觉效果。

尾部设计上，理想L8沿用了L9的设计，简单的贯穿式尾灯以及层次变化的尾部线条其实没有太多可以说的，设计成熟，配上质感出色的车漆还是比较耐看的。

内饰部分，是<a class="hidden" href="" title="理想

华为aito汽车多少钱？下面小编来给大家解答。

华为aito汽车有问界M5和问界M7两个版本汽车。

1、问界M5：共三款车型，综合补贴后价格分别为24.98万元、27.98万元和31.98万元。

2、问界M7：问界M7全国建议零售价为31.98-37.98万元。

拓展小知识：

一、AITO问界M5汽车介绍：

问界M5是第一款搭载鸿蒙系统以及华为DriveONE动力域解决方案等智能解决方案的量产SUV，采用来自赛力斯的1.5T增程器+电机组成的增程式混动系统，共3款车型，后驱标准版、四驱性能版以及四驱旗舰版。此外，AITO问界M5为前异步和后同步双电机驱动，使百公里加速达到4秒级别，在实际测试中可实现0-100km/h连续加速20次，支持180km/h高速巡航电机不过温。

二、AITO问界M7汽车介绍：

问界M7搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电。城市通勤用电，CLTC的纯电续航可达200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8L，告别里程焦虑。V2L外放电功能支持电烤炉等大功率电器，更是精致露营活动的标配。双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，百公里加速4.8s，配合精心调校的全铝合金底盘和适宜的轴距设计，将舒适性与运动性统一。