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1.比亚迪汉行情调查，郑州地区价格稳定，售价21.98万元起

2.比亚迪汉开启预售：汉EV 24万元起，汉DM 23万元起

3.剑指特斯拉Model 3！比亚迪汉特色配置解读

4.最大续航里程605KM，最.9秒破百，全新比亚迪汉EV实车进店

5.比亚迪汉预售价曝光，DM车型补贴后仅23万起，颜值不输特斯拉

6.21.98万起，加速3.9秒，比亚迪汉哪款配置值得选？

7.售价21.98-27.95万，比亚迪汉选哪款更合适？

作为今年比亚迪的一款重磅之作，搭载着“刀片电池”的比亚迪汉7月上市后，立马收获了满满的关注度，新车补贴后的售价区间为21.98--27.95万元，编者走访了淮安地区车展获悉，这款车目前正在热销中，购车有多重好礼相送，订车的人还是非常多的。

外观方面，新车设计非常有科技感，封闭式的车头设计并不显得沉闷，宽大的引擎盖显得非常平滑，两侧带有流畅的弧线设计，凸显了肌肉感。两侧大灯造型狭长，三个分隔式灯组排列整齐，点亮后视觉冲击力非常强，中间则采用了一根精致的镀铬条进行连接，拉伸了车头的视觉宽度。下方狭长的进气口搭配运动化的前杠，呈现出极强的运动感。

车身侧面，比亚迪汉的车身十分低趴，隐藏式门把手提升了侧面的科技感，一根凌厉的线条贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，扁平化的车窗周边以及侧裙下沿都带有银色镀铬饰条进行点缀，提升了新车的质感。多幅式轮毂造型动感大气，加上和车身同色的轮眉，气场还是非常强的。

尾部造型宽大饱满，两侧尾灯中间采用了一根银色的饰条连接，拉伸了尾部的视觉宽度，“BUILD?YOUR?DREAMS”的英文字母辨识度非常高。后保险杠区域大块护板包裹的设计更加稳重，雾灯的设计比较简洁。

内饰方面，比亚迪汉采用了红色内饰，就连方向盘都被红色元素包裹，显得热情洋溢。中控台搭载一款造型方正的液晶屏，下方空调出风口较为精致，精致小巧的档把一手就能握住，十分时尚。

插电式混动车型动力搭载的是2.0T发动机，最大功率为192马力，传动系统匹配的是6挡双离合变速箱。纯电动车型搭载的磷酸铁锂电池，纯电动模式下的续航里程为605km和550km。

推荐车型：2020款比亚迪汉EV?超长续航版尊贵型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉行情调查，郑州地区价格稳定，售价21.98万元起

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特斯拉Model?3国产给自主品牌电动车带来了不小的压力，其销量成绩足以证明。但随着小鹏P7和比亚迪汉EV一前一后上市，国内的电动轿车市场就形成了传统车厂和造车新势力一起瓜分特斯拉市场份额的格局。

这三款车，比亚迪汉搭载刀片电池，百公里加速3.9S，以性能强者自居；小鹏P7拥有706km最大续航里程，更重视设计感和科技感，是造车新势力的网红车型；而特斯拉Model?3一直是30万级别的电动轿车销冠。谁是更适合你的菜呢？我们来个续航、动力、空间、配置和设计的PK，比比看吧。

比亚迪汉EV的价格区间在22.98-27.95万元，小鹏P7的售价区间在22.99-34.99万元之间，两款车型的起步价几乎保持一致，而Model?3的入门车型售价就已经达到29.18万了，可选车型仅三款。我们就选取价格相近的三款车型进行对比：

对比车型

比亚迪汉?2020款?EV?四驱高性能版旗舰型?27.95万

小鹏汽车P7?2020款?后驱超长续航智尊版?27.69万

Model?3?2020款?标准续航后驱升级版?29.18万

续航对比：小鹏P7续航最长，汉EV电池安全性更好

汉EV搭载了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，电池容量为76.9kWh；而小鹏P7和特斯拉Model?3搭载的都是三元锂电池。为了提升电池的安全性，解决电动车自燃的风险，汉EV的刀片电池在结构上做了优化，热稳定性和安全性要比小鹏P7和Model?3更高。

不过就续航里程和电池容量来看的话，这三款车还是小鹏P7最出色，达到了670km。相比之下Model?3的445km续航似乎有点弱，在充电桩分布密集的一二线城市上下班通勤是完全够用的，但要想跑长途还是别指望了。

总结：

如果买车想追求更给力的续航里程的话，相同价位下选择小鹏P7性价比最高。尤其要说一下的是，P7的后驱超长续航智行版比后驱超长续航智尊版还要便宜2万多就能拥有706km的续航了，不过便宜两万相对应的就是减配了不少安全和智能配置，明显是舒适不够，续航来凑。

动力对比：汉EV性能占据优势

动力表现方面，小鹏P7和Model?3都搭载永磁同步电机，均为后驱版本；而汉EV搭载的是前后双永磁同步电机所组成的四驱系统，总功率达到了363kW，总扭矩达到了680?N·m，还拥有超跑级别的3.9S百公里加速能力，动力表现在这三款车型中占据绝对优势。

总结：

想要追求加速快感，同价位的三款车型也许比亚迪汉EV最适合你。其实作为入门级车型，Model?3标准续航后驱版车型的动力表现确实不尽人意，但假如你热衷于刺激的驾驶快感，不妨关注一下其高性能全轮驱动版，价格嘛，贵了10万+。

乘坐、储物空间对比：小鹏P7、Model?3更适合家用

国内用户买车，尤其是这个价位的车，除了追求驾驶感和续航以外，对乘坐空间及储物空间也有不小的要求，毕竟大部分时候是家庭用车多些。

这三款车，账面上比亚迪汉的长宽高优于另外两款车型，但小鹏P7的轴距是最有优势的，并且小鹏P7和Model?3都配备了前备厢和后排座椅放倒功能，装载空间的灵活性和储物能力要比汉EV优秀。不过，从乘坐舒适性上比的话，虽然比亚迪汉后排座椅不支持放倒，但其后排靠背角度可以电动调节，这就比另外两车要贴心多了。

总结

看重乘坐舒适性和储物空间的话，选小鹏P7最佳。

配置对比：汉EV安全舒适配置应有尽有

从配置表中我们不难看出，也许是入门级车型的原因，Model?3的安全配置远远不如两款自主品牌车型。小鹏P7的主动安全配置最丰富，标配了疲劳驾驶提示功能、车道保持辅助、交通标识识别等配置；而被动安全方面则是比亚迪汉较为用心，相比于其他两款车型，还增加了后排侧气囊和前排膝部气囊，安全防护做到最好。

相比之下，价位最高的Model?3仅配备了最基础的刹车辅助、并线辅助、车身稳定控制和ACC自适应巡航系统等安全配置，假如要增加车道保持辅助的话得选装自动驾驶功能，性价比不太高。

舒适性配置方面，仔细对比不难发现比亚迪汉EV是三款车型中配置最丰富的，除了后排独立空调、后排多媒体控制功能之外，还配备后排靠背调节和座椅加热、通风功能等。相比之下，Model?3明显性价比不如两款国产车型。

总结：

无论是安全配置还是舒适配置，比亚迪汉EV都有不俗的表现，同价位的基础上，它更适合对出行及乘坐舒适性有更高要求的用户。

外观内饰设计：Model?3、小鹏P前卫，汉EV更运动

当三款车同框时，会发现它们各有各的标签:?小鹏P7走科技未来感路线，比亚迪汉是家族设计语言进阶之后的运动酷炫路线；而Model?3，是不出风头的简单。

汉EV的外观设计是Dragon?Face设计语言又一次升级，银色镀铬饰条贯穿前脸，封闭式前格栅搭配了LED大灯，运动风格更浓厚一些。

小鹏P7则是运用了星际设计语言，贯穿式的灯带除了降低风阻也给我们带来强烈的科技感，还有无框车门是它的设计亮点。而Model?3同样也是无格栅的前脸设计，搭配一体式大灯，简约又有气势。

内饰方面，小鹏P7和Model?3很明显是追求简约的，尤其是Model?3直接取消了仪表盘的设计，仅留下一块15英寸的中控屏幕承载车内的所有功能。而比亚迪汉则讲究的是实用性，比如空调、驾驶模式等等按键操作都还保留在内，给用户更舒服的操作方式。

总结：

外观内饰设计的风格暂且不论，毕竟审美层面的东西大家看法都不一样，也许有的人更喜欢Model?3的简而不杂，有的更喜欢小鹏P7的科技范，有的更青睐汉EV的轿跑运动风格。

写在最后

一圈对比下来，特斯拉Model?3在各项对比中优势并不那么明显，性价比不高；小鹏P7续航能力完胜另外两款车型，但其动力性能和智能舒适配置不如汉EV有料。总得来说，同价位的基础上，买续航不错、外观设计好看、配置完整的汉EV会更划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉开启预售：汉EV 24万元起，汉DM 23万元起

日前，从郑州经销商处了解到，郑州地区2020款?比亚迪汉目前价格稳定，售价21.98万元起，购车就有大礼包相送，并支持购车置换补贴。感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。

外观方面，2020款?比亚迪汉承袭E-SEED?GT概念车的设计元素，狭长的灯组与Dragon?Face标志性的饰条浑然天成，进一步增加了前脸视觉宽度。下唇部贯穿左右空气导流槽的金属装饰件设计灵感来源于汉代“八面汉剑”，优雅与凌厉完美结合。

侧面造型方面，汉的造型弧线塑造出了溜背式的造型，腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，视觉效果矫健且富有力量感。配合隐藏式门把手设计，加强了车侧的气流走向，有效缩小涡流，进一步降低风阻。

车尾部分，相比前脸的设计，2020款?比亚迪汉车尾的设计稍显平淡，贯穿式的尾灯搭配了镀铬饰条装饰，尾灯组点亮后效果不错。同样，在降低风阻方面汉的尾部设计同样有所强化。

内饰方面对于比亚迪的内饰设计，相信大家都有一个印象，一块可旋转的大屏基本就是全部了，设计是相当的简单。相比之下，汉的内饰显然是下了不少功夫，豪华感的味道是终于有了；而中央的中控大屏大家并不陌生，汉EV上搭载的这块大屏边框要更加的细，提高屏占比带来的视觉效果是显而易见的。

舒适配置方面，2020款?比亚迪汉配备12向电动调节座椅、菱形缝线工艺座椅、后排出风口、后排USB以及220V电源等；而科技配置上，包括：12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏（内嵌DiLink?3.0智能网联系统）、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级、15W手机无线充电等。

而安全配置上，其搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，DiDAS（包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等）。值得一提的是，APA自动泊车将是首次应用于比亚迪汉车型。

动力方面，汉DM车型搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的动力系统，而汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱车型。

2020款?比亚迪汉这款车自上市以来，凭借其时尚大气的外观和优越的性能以及性价比等各方面的表现，赢得了消费者的认可，在同级别车型中具有很强的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

剑指特斯拉Model 3！比亚迪汉特色配置解读

日前，比亚迪2020年的重磅新车汉正式开启预售，新车仅推出纯电动和插电式混动两种动力，不再提供常规燃油版本。其中，汉EV的综合续航里程可达550-605km，补贴后预售价为24-28万元；汉DM先期可能仅有一款三擎混动四驱豪华型，补贴后预售价为23万元。

同时，比亚迪还公布了汉的可享购车礼遇，包括首任车主终身免费常规保养（非营运）、首任车主机场72小时免费停车、置换补贴等等。比较吸引人的是，比亚迪为汉的用户还提供了一个“黑科技礼”，包含一项价值20000元的黑科技包、无接触配送、外放电和DiPilot遥控驾驶。

车型介绍

比亚迪汉可谓是一款真正意义上的新能源中大型豪华轿车。新车亮点包括革新性的“龙颜”设计、豪华内饰造型、Dilink3.0车机系统、“刀片”磷酸铁锂电池、DiPilot智能驾驶辅助系统等等。

作为纯电动汽车的汉EV因为没有燃油发动机的散热需求，其前脸的构造取消了大面积的黑色格栅，采用了比亚迪“EV Dragon Face”封闭式前脸造型。狭长的前大灯组通过一道金属质感装饰条相连，看起来犹如蛟龙一般，精致而灵动。其脸正中央的“龙须”将两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成整体，封闭式一体前脸设计是汉EV最醒目的地方。

车身侧面采用圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，让整个侧面看上去有一种蓄势待发的既视感。接近四门轿跑车的造型以及溜背式车顶和短尾厢的“龙脊”设计，带有强烈视觉特征。配合隐藏式门把手设计，加强了贴合车身的气流走向，有效缩小车侧的涡流，根据比亚迪官方数据，汉的风阻系数仅为0.233Cd，达到全球量产车顶级水平。

尺寸方面，比亚迪汉EV车身尺寸长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位为中型B级轿车。

比亚迪汉EV在左前后视镜位置加入了NFC感应，新车会像Model 3一样支持NFC卡片解锁以及手机感应解锁，彻底不用携带车钥匙的比亚迪离我们很近了。

车尾部分，比亚迪汉EV使用了更扁更宽的尾部造型，溜背式车尾配合全新样式的贯穿“龙爪”尾灯彰显了不错的质感。另外，比亚迪汉通过采用动物仿生学，模拟了鸭尾的设计造型，既为车辆呈现出优雅的线条，又为车辆提供了下压力，实现了设计与高性能的融合。

采用双电机驱动的汉EV百公里加速时间仅需3.9秒。

比亚迪汉EV将提供两种配色风格的内饰，黑红搭配显得非常年轻且有战斗气息，而黑棕搭配又可以做到非常稳重，体现出更豪华的质感。

设计上，汉EV的内饰采用了“环抱式”设计，驾驶舱的前方和侧方由一条连贯的曲线围拢出整个驾乘区域。整个仪表台的设计抛弃了理性的直线，取而代之的是丰富且连贯的曲线和曲面。相比于之前走大众化路线的王朝系列产品，面向高端市场的比亚迪汉在内饰设计上更为精致、豪华。

全液晶仪表样式和当前在售车型区别不大，不过分辨率得到提升，显示效果更加细腻。

同样可旋转的中控悬浮式大屏，搭载了最新Dilink 3.0智能车机系统，新系统在UI界面设计上更简洁，交互逻辑体验也更出色。

全新的换挡杆区域造型非常规整，整体使用了亮黑色钢琴漆材质，滚轮的质感也更到位，豪华感和质感都有了旗舰车型的味道。

比亚迪汉EV还将是首次搭载高级驾驶辅助系统的比亚迪车型，全新DiPilot由DiTrainer和DiDAS组成，其中DiDAS包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区监测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能，相当于标准化的高级驾驶辅助系统。值得一提的是，在这些功能当中，APA自动泊车是首次应用于比亚迪汉车型。

比亚迪汉EV有两种动力版本可供选择。双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高车速185km/h，百公里加速时间仅需3.9秒。单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机，扭矩330N·m，最高车速同样为185km/h。

同时，比亚迪汉EV使用的“刀片”式电池，全部重新换为磷酸铁锂材料，并且使用了CTP无模组设计，能量密度140Wh/kg。双电机车型的NEDC综合续航里程为550km，单电机车型为605km，是比亚迪第一台纯电动续航超过600km的车型。

而配有双模三擎四驱系统的汉DM，在前脸部分保留了传统格栅设计，六边形大嘴格栅看起来气场十足。

动力方面，汉DM搭载一台最高功率141kW（192马力）的2.0T发动机，以及一台最高功率180kW（245马力）的永磁同步电机，综合总功率达到321kW，最高车速185km/h。动力电池继续使用三元材料，纯电动续航里程为81km。

编辑总结：和此前官方透露的29万元预售价，以及网传的高配要到33万元左右的消息相比，比亚迪这次放出的正式预售价格给很多潜在用户吃下了一颗定心丸。再算上比亚迪一贯的正式上市后会再稍微低一些的定价，汉的最终价格可能还会有惊喜。

作为与特斯拉Model 3和小鹏P7正面PK的车型，比亚迪汉是压轴出场的，在定价方面有一着后手优势（不算特斯拉的割韭菜式价格策略）。而小鹏P7从22.99-34.99万元售价区间内共有多达8款车型布局，说实话有点乱。比亚迪相比小鹏在品牌和技术方面都更成熟领先，虽然在话题性和热度上不及特斯拉，但是B级车定位的汉，在实用性和空间上肯定比Model 3更出色，我们还是很期待汉能给比亚迪在2020年带来些变化的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最大续航里程605KM，最.9秒破百，全新比亚迪汉EV实车进店

2020年7月12日，比亚迪汉正式上市。共4款车型售21.98-27.95万元，3款纯电车型和1款混动车型。其中纯电超长续航版NEDC续航里程为605公里，四驱版NEDC续航里程550公里，后者官方百公里加速时间为3.9秒。汉EV为首款搭载比亚迪刀片电池量产车型，上市后新车将正面与国产特斯拉Model3竞争，今天给大家带来几个比较具有吸引力的配置作解读。

一、内饰配置

由国际大师米开勒·帕加内蒂匠心打造，以环抱式“品格”内饰设计语言诠释中式豪华。内饰的用料十分考究，精选进口天然牛皮而制的Nappa真皮材质，采用顶尖的拉丝和丝网印刷的真铝制作工艺，所触之处，皆为豪华，同时搭载北欧Dirac高保真声学科技，搭配DiLink系统的车载K歌功能，打造全方位智能音乐座舱。

中控配备10.58英寸的可旋转大屏，并搭载DiLink?3.0智能网联系统，智能语音功能及DiUI个性化升级焕新，云服务智能管家随时在线，打造贴心的人机交互体验。值得一提的是，如果你重视比亚迪汉的运动氛围，那么尊贵型的运动平底方向盘则是不可或缺的。同时从尊贵型开始，消费者还可以加5000元升级朱雀红色内饰（选装权益），使内部运动氛围更浓郁。

二、性能配置

汉EV提供两驱版和四驱版两种车型。其中两驱版车型采用前置单电机系统，最大功率为163Kw，峰值扭矩为330?N·m。四驱版车型采用前后双电机系统，总功率为363Kw，峰值扭矩为680?N·m。最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，通过提高电池内部空间利用率，使电池能量密度达到了140Wh/kg。两驱版和四驱版车型均搭载一块容量为77kWh电池组，NEDC最大续航里程分别为605km和550km。

超长续航版NEDC续航里程为605公里，告别了新能源车的里程焦虑。美学与效能相得益彰，成就0.233超低风阻系数，极大降低高速能耗的同时提升续航里程。

四驱高性能版NEDC续航里程550公里，百公里加速3.9s，代表着中国骄傲新速度。32.8m百公里制动距离，使驾乘体验更灵敏、更平顺、更舒坦、更安全。麋鹿测试突破80km/h,转向手感随心而行，操控稳定性的优化，使得整车舒适性与运动性完美平衡。

三、安全配置

另外电池智能温控管理系统以及超生化模式，这些配置都在为比亚迪汉保驾护航。超生化模式拥有CN95滤网、负离子吸附、PM?2.5绿净，就是在空调滤芯上有一层滤网，净化车内空气。在一些空气质量较差的城市，拥有超生化模式可以适当增加用户的幸福感。除了全车的11个气囊，IPB、CST、ESP、ABS以及智能领航等功能，也为车辆的安全提供了保障。

国内新能源车老大的位置到底该由谁来坐，如今的比亚迪可不曾服过谁，除了EV版纯电性能极致，还有不用里程焦虑的DM版，价格上相比特斯拉Model3还有优势。但是特斯拉的自动驾驶确实是自主品牌一时难以赶上的，其在芯片+算法上的领先，比亚迪仍需埋头追赶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉预售价曝光，DM车型补贴后仅23万起，颜值不输特斯拉

近日我们从相关渠道获悉，比亚迪旗舰全新汉EV实车现已到店，此前新车已经以21.98-27.95万元的价格正式上市，新车在谱写标杆的同时也向特斯拉Model?3等车型发起正面挑战。

外观方面作为家族的旗舰车型，比亚迪汉EV采用了全新的设计风格，虽然新车采用的是封闭式格栅设计，但连接大灯组之间粗壮的镀铬饰条将比亚迪“Dragon?Face”的设计理念展现得淋漓尽致，中间的“汉”字车标辨识度十足。保险杠两侧獠牙的黑色装饰件和凸出的电镀前唇则进一步提升新车的运动属性。

车身侧面新车采用的四门轿跑式的设计风格，从B柱缓缓下压的车顶弧线暗藏玄机，配合折线形的腰线以及车窗周围精致的镀铬饰条，使得新车看上去富有力量感。掩藏式的门把手和密幅式的轮毂相得益彰，进一步提升了新车的科技属性。尺寸方面新车的长宽高分别为4980/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，对于一台新能源车型来说，这样的尺寸也算得上是现象级的啦。

车身尾部新车较俯冲的车身相比要收敛不少，据设计师介绍这种“前圆后方”设计理念旨降?低风阻系数。细节之处新车贯穿式的尾灯组算是比亚迪家族的一大特色了，中间的镀铬饰条则进一步提升了尾部的层次感，视觉上要精致不少。底部则是大尺寸的包围，虽然没有过多设计，但给人一种利落的感觉。

内饰方面新车采用了红黑搭配的撞色设计，并融入了中式美学概念，给人带来了一定的视觉冲击感。此外新车在保留家族设计的同时也进行了全面的革新，譬如说带圆角矩形的空调出风、副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯以及两幅式的多功能方向盘等，都给人一种耳目一新的视觉体验。豪华配置方面新车针对后排中央扶手处还增设了控制面板，可进行相关设置的调节。空间方面得益于2920毫米的车身轴距，后排翘个二郎腿也是绰绰有余。

动力方面，汉EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面，三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

21.98万起，加速3.9秒，比亚迪汉哪款配置值得选？

最近，此前已经造势许久的比亚迪汉终于开启了预售，这一次新车只会推出纯电动以及插电混动两种版本的车型，日常的燃油版并没有出现。其中，汉EV的价格在24-28万之间，日常续航可以达到550-605km。而汉DM在发布前期可能只会有一款三擎混动的四驱豪华版车型，补贴之后的价格在23万。意思就是仅需要23万就可以拥有一台比亚迪汉，而且现在购买的话还可以得到首任车主终身免费常规保养等等优惠，看起来还是比较吸引人的。接下来就一起来看看这台颜值不输特斯拉的比亚迪汉具体表现。

首先从外观部分来看，汉EV前脸部分取消了大面积的黑色格栅，同时还搭配了比亚迪家族的封闭式前脸造型，看起来更加前卫且富有科技感。两边搭配的是狭长造型的前大灯，中间通过一根金属质感的饰条进行串联，进一步彰显了车子的灵动感，就好像一条游动的蛟龙一样。前脸正中间的部分还搭配了类似龙须的造型，跟两边的大灯形成了龙晶设计，看起来确实非常独特且出众，最重要的是比亚迪汉把中国风结合得十分到位，不像其他车型用力过猛，看起来有种暴发户的气质。这台新车的封闭式前脸则是最吸引眼球的地方，相信看过的人都会留下一定印象。

从车身侧面观察，可以看到圆润的线条将整个车身勾勒得流畅自如，带一定力量感的腰线在后门处进行了上扬处理，传达出一种活泼朝气的视觉效果。整个侧面很像四门轿车的造型，再搭配上溜背式车顶以及短尾厢之后，让人感觉十分霸气且激进，而且能够呈现出很强的品牌辨识度。据比亚迪官方数据显示，这台比亚迪汉的风阻仅仅只有0.233Cd，在全球范围内都是顶尖水准。

作为一台中型B级轿车，这台比亚迪汉EV的长宽高分别是4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，整个数据还是很不错的，相信内部空间也可以满足大部分人的日常需求。从车尾部分来看，这台新车加入了更加扁平化的造型，再搭配上龙爪样式的尾灯，既带来了强烈的未来感，同时也跟中国风融合得很好，算是优雅与实用的结合体。

从内饰部分来看，新车采用的是环抱式的设计风格，在驾驶舱的前端以及侧方都能看到一条连贯的曲线，将整个中控部分进行围绕，带来了一定的安全感氛围。搭配上可旋转的中控悬浮式大屏幕，还有最新的Dilink 3.0智能车机系统，整个内饰部分的科技感以及智能化也已经到位了。

从动力部分来看，比亚迪汉EV有两种动力版本可以选择，前者为双电机版，前电机最大功率可以达到163kw，最大扭矩则为330，后电机最大功率200kw，最大扭矩则为350nm。最高车速可以达到185km/H，百公里加速只需要3.9秒。由于采用了全新的黑科技刀片电池，所以新车的综合续航可以达到550km，单电机车型则可以达到605km，就算放到全世界来看，它的续航水平都是数一数二的。

品车识味：

整体来看，这次比亚迪汉的官方价格透露之后，很多车迷们心中那颗大石头可算是放下了，23-28万的预售价格跟之前网上讨论的33万相比，可是便宜太多了。再加上比亚迪在上市之后可能会继续降低一点售价的传统，汉的最终价格可能还会再给出进一步惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价21.98-27.95万，比亚迪汉选哪款更合适？

7月12日晚，万众期待的比亚迪汉宣布上市，新车共推出3款EV车型和1款DM车型，补贴后指导价21.98-27.95万元。

汉EV顶配0-100km/h加速3.9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车。

汉DM加0-100km/h加速4.7秒，是中国加速最快的插电混动轿车。

整体来看，这4款配置还是很好区分的，不会让用户出现选择困难症。其中仅有一款车型可选的汉DM，百公里加速达到4.7秒，是中国加速最快的插电混动轿车，它的配置水平与汉EV入门版基本吻合，因此汉DM在下文就不再过多赘述。

极具“排面”的全系标配

标配11安全气囊

标配DiPilot智能辅助驾驶系统

主驾驶标配座椅通风、加热

标配15.6英寸中控屏+DiLink3.0智能网联系统

全系标准配置一览

比亚迪汉的基础配置，绝对算得上业界良心，以外部配置为例，整车LED光源、手机NFC钥匙等配置，都是看得见的高配，为用户做足了“排面”。

进入车内，15.6英寸中控屏、DiLink3.0智能网联系统、无线充电、主驾驶座椅加热/通风等同样作为标配出现，大大提升舒适性和实用性。

安全配置上，除了11安全气囊、6个摄像头、ESP（博世9.3）等基础标配之外，比亚迪汉还全系搭载了一套L2级别自动驾驶系统，让低配车型极具性价比优势。

该系统能够实现自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能。

配置差异分析

超长续航豪华型

指导价：22.98万元

推荐指数：

汉首搭手机NFC车钥匙功能，无论手机有电没电，有网没网，轻轻一碰便能解锁，实现智能进入和启动。

综上所述，比亚迪汉EV基础配置已经足够丰富，高级感、舒适性、科技感都很好地满足了国人的需求；并且入门版车型配备了容量为76.9kWh的“刀片电池”，续航能力达到605km，能够和大部分汽油车分庭抗礼了。

超长续航尊贵型

指导价：25.58万元（+2.6万）

推荐指数：?

作为中配车型，比亚迪汉EV超长续航版尊贵型贵了2.6万元，主要在舒适性配置方面有了较大的提升。

尊贵型前排两张座椅都支持电动调节、加热、通风功能，主驾驶座椅还带有8向电动调节和记忆功能。车内配备了Nappa真皮、白栓木饰板、真皮方向盘，音响由入门版的8扬声器升级为了11扬声器，带来更好的视听效果。

尊贵型方向盘为运动平底设计。

值得一提的是，从尊贵型开始，消费者还可以加5000元升级朱雀红色内饰（选装权益），使内部运动氛围更浓郁。

智能驾驶层面，尊贵型在DiPilot智能驾驶辅助系统的基础上，增加了盲点监测、开门预警和自动泊车功能，进一步提升操控的安全性和日常驾驶的便利性。

四驱高性能版旗舰型

指导价：27.95万元（+2.37万）

推荐指数：?

汉EV四驱高性能旗舰型，贵了2.37万元，最明显的区别就是多了一个电机，升级为四驱系统。同时，为了增强刹车性能，顶配车型将刹车系统升级为Brembo高性能刹车卡钳，其余版本为通风盘式。

尽管旗舰型采用双电机驱动，动力有了质的飞跃，但也为此牺牲了一定的续航里程，该车型NEDC续航里程为550km。可见，顶配车型是留给对动力操控有更高要求的用户。

此外，旗舰型的后排舒适性有所提升，增加了后排电动调节及通风/加热功能，还加入后排中央扶手液晶屏，方便后排乘客控制整车音响和空调温度。

在20-30万元的价位，很少有车型做到这么高的配置，并且进入“3秒俱乐部”的动力需求。对于追求高性能的消费者，汉EV四驱高性能旗舰型是不容错过的选择。

现在购车有哪些优惠？

比亚迪汉价格一出，不少车迷就想下订了，那么现在购车有什么优惠呢？

目前比亚迪官方购车政策还是非常给力的，截止到今年12月31日，购车即可享受“2+2无忧计划”和“5+5尊享服务”；包含置换补贴、免费充电桩、4S店免费充电等福利，提供首任车主的3年或6次免费保养和三电终身质保服务，可谓相当厚道。

在发布会上，比亚迪股份有限公司总裁王传福先生表示：“汉，从车型规划到正式量产，十年磨一剑。比亚迪汇领先技术之大成，致力于把汉打造成集‘安全、性能、豪华’三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。”

这样一款颜值与实力兼具的中国品牌豪华轿车，不仅让中国消费者感到自豪、自信，也将让世界叹为观止，相信比亚迪汉的到来，将改写传统豪华汽车市场格局。（yww）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到自主新能源品牌，比亚迪估计是首屈一指的。不仅因为旗下新能源车型众多，同时也因为比亚迪聚焦新能源领域，的确是打造出了众多非常优秀的新能源车产品，这些产品基本覆盖各个细分领域。而在今年的7月份，比亚迪酝酿17年的旗舰轿车新能源产品——比亚迪汉正式上市，新车指导售价21.98-27.95万元，包括两款插电混动车型以及三款纯电动车型。

作为比亚迪旗舰产品，比亚迪汉无论在设计层面还是配置、动力等层面，都用上了比亚迪最主力的资源，所以，可以想象比亚迪汉的豪华程度，更重要的是，由于搭载了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，在电池安全性大幅提升的基础上，其纯电动版超长续航车型NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km；插混版NEDC纯电续航里程为81km。值得一提的是，高性能版车型还搭载了一套Brembo高性能刹车系统。

对于用户来讲，比亚迪究竟哪一款更值得选呢？实际上，这五款车型，随便拿出一款都是性价比最高的，区别就只在于你想选纯电版还是插混版。而选择纯电版的话，是想要长续航，还是高性能。所以，对于比亚迪汉，选购时只需要根据自己的预算以及自己喜欢的类型即可。

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