比亚迪秦plus油电混动参数表_比亚迪秦plus油电混合多少钱

1.秦plusdmi具体电机参数是什么

2.轴距2718mm 比亚迪秦PLUS详细参数曝光：百公里综合油耗0.7L

3.比亚迪秦plus的功率多大

直列四缸。

秦PLUS搭载了一台1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，根据官方的消息，这款1.5L发动机的热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5:1的高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，其最大功率为81千瓦(110马力）/6000rpm，峰值扭矩达到135牛·米/4500rpm。

这套插混系统在不使用电力驱动的情况下，发动机的综合工况油耗在4L/100km以内，同时还支持纯电行驶60~80公里。

扩展资料

外观方面，比亚迪秦PLUS与比亚迪秦Pro较为相似，两者均采用了比亚迪家族式的DragonFace设计语言，并且有着一致的车身轮廓，但细节处理上略有差异。

新车前进气格栅内部采用点阵式处理，上方还配备了“龙甲”样式的贯穿式哑光镀铬饰条，中间刻有“秦”汉字LOGO，大幅提升了设计感。

车尾部分的设计比较饱满，并融入了大量贯穿式元素，尾灯内部为全LED光源，官方称其为“龙爪之痕”尾灯，点亮之后很有辨识度。

此外，后包围的样式也与秦Pro略有区别，造型更为复杂，且采用了车身同色设计。在车身尺寸方面，新车具体长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距为2718mm。

比亚迪官网-秦PLUS DM-i参数配置表

秦plusdmi具体电机参数是什么

太平洋汽车网比亚迪秦plus的马力是110马力，插电式混合动力55km车型采用1.5L四缸多点电喷自然吸气发动机、前置永磁/同步单电机和磷酸铁锂电池，最大马力110Ps，最大扭矩135N?m，电动机总功率132kW，电动机总扭矩316N?m，前电动机最大功率132kW，前电动机最大扭矩316N?m。

纯电动136马力400km车型采用前置永磁/同步单电机和磷酸铁锂电池，电动机总功率100kW，电动机总扭矩180N?m，前电动机最大功率100kW，前电动机最大扭矩180N?m，匹配固定齿比电动车单速变速箱（挡位个数为1）。

纯电动136马力500km车型采用前置永磁/同步单电机和磷酸铁锂电池，电动机总功率100kW，电动机总扭矩180N?m，前电动机最大功率100kW，前电动机最大扭矩180N?m，匹配固定齿比电动车单速变速箱（挡位个数为1）。

纯电动184马力600km车型采用前置永磁/同步单电机和磷酸铁锂电池，电动机总功率135kW，电动机总扭矩280N?m，前电动机最大功率135kW，前电动机最大扭矩280N?m，匹配固定齿比电动车单速变速箱（挡位个数为1）。

插电式混合动力55km车型采用1.5L四缸多点电喷自然吸气发动机、前置永磁/同步单电机和磷酸铁锂电池，最大马力110Ps，最大扭矩135N?m，电动机总功率132kW，电动机总扭矩316N?m，前电动机最大功率132kW，前电动机最大扭矩316N?m。

匹配E-CVT电子无级变速箱。

插电式混合动力120km车型采用1.5L四缸多点电喷自然吸气发动机、前置永磁/同步单电机和磷酸铁锂电池，最大马力110Ps，最大扭矩135N?m，电动机总功率145kW，电动机总扭矩325N?m，前电动机最大功率145kW。

前电动机最大扭矩325N?m，匹配E-CVT电子无极变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

轴距2718mm 比亚迪秦PLUS详细参数曝光：百公里综合油耗0.7L

秦PLUS搭载了一台1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，这款1.5L发动机的热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5：1的高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，其最大功率为81千瓦（110马力）/6000rpm，峰值扭矩达到135牛?米/4500rpm。

秦PLUS搭载了一台1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，根据官方的消息，这款1.5L发动机的热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5：1的高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，其最大功率为81千瓦（110马力）/6000rpm，峰值扭矩达到135牛?米/4500rpm。

这套插混系统在不使用电力驱动的情况下，发动机的综合工况油耗在4L/100km以内，同时还支持纯电行驶60~80公里。

扩展资料外观方面，比亚迪秦PLUS与比亚迪秦Pro较为相似，两者均采用了比亚迪家族式的DragonFace设计语言，并且有着一致的车身轮廓，但细节处理上略有差异。

新车前进气格栅内部采用点阵式处理，上方还配备了“龙甲”样式的贯穿式哑光镀铬饰条，中间刻有“秦”汉字LOGO，大幅提升了设计感。

车尾部分的设计比较饱满，并融入了大量贯穿式元素，尾灯内部为全LED光源，官方称其为“龙爪之痕”尾灯，点亮之后很有辨识度。

此外，后包围的样式也与秦Pro略有区别，造型更为复杂，且采用了车身同色设计。在车身尺寸方面，新车具体长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距为2718mm。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

比亚迪秦plus的功率多大

日前，网上曝光了一组比亚迪全新紧凑型轿车?秦PLUS的申报信息，该车型的详细参数也正式揭晓。

从申报信息来看，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。和燃油版的秦Pro基本上保持一致，并没有继续对车身或者轴距进行加长。

新车的轮胎非常有意思，提供225/60?R16或215/55?R17规格的轮胎可选，更宽的轮胎理论上应该是高配车型专属，但轮毂尺寸却更小，有点让人意外。

虽然申报信息明确了新车是一款插混车型，但动力方面没有给出明确的参数，其百公里综合油耗仅为为0.7L，这意味着新车纯电动状态下的NEDC续航里程会比较长。

外形方面，新车采用了比亚迪最新的家族化设计语言，前脸和家族旗舰插混轿车汉DM类似，大嘴式的点阵式进气格栅视觉效果颇为犀利。两侧全新造型的大灯组内部采用了熏黑处理，档次感表现出色。

侧面来看，新车略带一点溜背式造型，车窗周围配备有镀铬装饰条，搭配密幅式设计的轮毂同样提升了质感。

尾部造型方面，新车的层次感表现比较出色，贯穿式的尾灯组也采用了熏黑处理，上方的slogan字体也更加时尚。

内饰方面，新车同样采用了家族化的设计语言，配备有小尺寸的全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏、电子挡把以及三幅式平底多功能方向盘，科技感表现比较出色。

动力方面，新车搭载是由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，其中1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m，匹配的是E-CVT变速箱。

这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，亏电状态下百公里综合油耗也仅为3.8L。

小号撩车点评：

原本笔者认为秦PLUS的尺寸会在秦Pro的基础上进一步加长，但最终和秦Pro保持一致不得不说是一种小遗憾，这也意味着秦Pro插混版未来可能会停产退市，被秦PLUS所取代。

秦PLUS真正的优势其实是在动力部分，这套插混系统很有可能支持类似丰田双擎系统的混联驱动方式，即便是不充电百公里综合油耗也足够低，如果定价合适的话，有可能成为汉系列之后比亚迪又一台爆款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网比亚迪秦plus搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，永磁同步电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。车辆最高车速为185km/h。

比亚迪秦PLUS超级混动现身该目录。新车搭载一台1.5L涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，NEDC纯电续航里程达到120km。

比亚迪秦PLUS超级混动采用了比亚迪插电混动车型全新的设计语言，整体设计样式更加倾向于旗舰车型汉DM。细节处理上，车头贯穿式的银色装饰条拉宽了车头的横向视觉效果，钢琴烤漆材质的格栅设计搭镀铬进行点缀，精致感还是不错的。

不过在一些其他细节设计上，比亚迪秦PLUS超级混动还是延续了秦Pro的设计样式，例如造型完全相同的头灯，线条完全相同的引擎盖等。

从侧面看，比亚迪秦PLUS超级混动和秦Pro就没有差别了，线条几乎相同。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

车尾依然延续了秦Pro的设计风格，不过贯穿式尾灯的造型有变化，尾灯面积增加，点亮后的内部细节相比于秦Pro来说也更加精致。

内饰设计上，秦PLUS超级混动的设计风格比较倾向于宋PLUS车型，看起来比现款秦Pro的简洁风格更豪华一些。中控仍然是旋转大屏，并且配备了悬浮式液晶仪表。

动力方面，新车搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m。永磁同步电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。车辆最高车速185km/h。动力电池材料为磷酸铁锂，总容量未知，纯电续航里程达到120公里，B状态百公里油耗为3.8L。

值得一提的是，秦PLUS超级混动配备了交流慢充和直流快充两种充电方式。增加快充后，使用更加便利，也能满足更多消费者的需求。