李冰蔚来汽车创始人,蔚来汽车李总

1.李斌哪里人

2.李斌：蔚来交付量是中国高端智能电动车小的里程碑

3.从山村留守儿童到上市公司蔚来CEO：李斌凭什么呢？

4.李斌卸任 谭本宏出任长安蔚来董事长

5.蔚来李斌：未来向社会共享3万个充电桩

6.蔚来CEO李斌：江来制造成立初衷并非为了打造新品牌|汽车产经

7.蔚来李斌：加快充换电站建设/自动驾驶需循序渐进

蔚来汽车创始人：李斌。

李斌，蔚来创始人、董事长、CEO。2018年1月，李斌宣布卸任易车CEO，但他仍将出任董事长，而易车CEO一职将由易鑫CEO张序安接任。2021年1月5日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位。

2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。中国总部设在安徽省合肥市蜀山区宿松路3963号智能科技园F栋。

李斌哪里人

中新经纬12月20日电20日晚，就数据泄露一事，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌在蔚来官方社区致歉。

李斌表示，“保护好用户信息安全是我们的责任，我们没有做好，向大家深表歉意，会对此次事件给用户带来的损失承担责任。我们会协同有关部门深入调查此次事件，对窃取和买卖此次事件相关数据的违法犯罪行为追查到底。我们不会与不法行为妥协，也请大家及时提供线索。”

李斌致歉来源：蔚来APP

当日稍早，蔚来汽车发布声明，称部分用户数据遭窃。

声明称，2022年12月11日，蔚来汽车收到外部邮件，声称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据勒索225万美元等额比特币。在收到勒索邮件后，公司当天即成立专项小组进行调查与应对，并第一时间向有关监管部门报告此事件。

蔚来汽车称，经初步调查，被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息。

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蔚来汽车数据被窃遭“天价”勒索中汽协：不应向犯罪行为妥协

12月20日，蔚来首席信息安全科学家、信息安全委员会负责人卢龙在蔚来官方社区发布公告，2022年12月11日，蔚来公司收到外部邮件，声称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据勒索225万美元等额比特币。

“在收到勒索邮件后，公司当天即成立专项小组进行调查与应对，并第一时间向有关监管部门报告此事件。”蔚来汽车在声明中表示，经初步调查被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息。

对于是否是因翻越蔚来防火墙导致数据失窃，有蔚来汽车高层对财联社记者回应称，“目前数据被窃取的情况还在调查中。”

针对可能造成的用户损失，蔚来汽车客服人员表示，不会做出主动赔偿，但“对客户的反馈会记录再案，且会对因本次事件给用户造成的损失承担责任”。蔚来客服同时表示，目前尚未出台赔偿方案，并提醒，如近期遇涉及蔚来的陌生来电，需小心谨慎，勿透露个人信息。

一张流传于网络的显示，有人宣称破解了蔚来大量数据，并公开叫价出售。其列出的数据涉及蔚来的经营以及客户隐私，包括蔚来员工数据、订单数据、用户及企业代表联系人数据，还包括车主身份证、用户地址，甚至车主亲密关系、车主贷款数据等极为隐私的信息。

这些信息被明码标价，价格均以比特币为单位，比如2.28万条员工数据，售价0.15比特币；3.99万条车主身份证数据，售价0.25比特币；全部数据打包，售价1比特币。

网络

针对数据泄露遭勒索的情况，蔚来汽车态度坚决。“窃取、买卖此类数据是违法犯罪行为，公司对此予以严厉谴责，也坚决不会向网络犯罪行为低头。”蔚来在声明中表示，将协同有关执法部门深入调查此次事件，并依法坚决打击相关的数据窃取、买卖行为。

“中汽协支持蔚来汽车的声明，不应向犯罪行为妥协。”中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀对记者表示。

王耀同时分析认为，以其个人初步判断，这次不是因技术问题导致的数据泄露。“目前看，对于蔚来汽车用户来说，不会出现系统性大规模数据泄露，也不会引发车辆端安全问题。”王耀称。

智能化是汽车产业发展的重要趋势，而数据则是实现智能化的基石。随着汽车智能化程度越来越高，守好数据确保安全，关乎到用户的权益，更关乎行业发展进程。而汽车企业作为数据运营的主体，是数据安全的主体责任。

就在12月13日，工信部印发《工业和信息化领域数据安全管理办法》的通知。其中指出，“工业和信息化领域数据处理者应当对数据处理活动负安全主体责任。”同时，“工业和信息化领域数据处理者在数据安全事件发生后，应当按照应急预案，及时开展应急处置，涉及重要数据和核心数据的安全事件，第一时间向本地区行业监管部门报告，事件处置完成后在规定期限内形成总结报告，每年向本地区行业监管部门报告数据安全事件处置情况。工业和信息化领域数据处理者对发生的可能损害用户合法权益的数据安全事件，应当及时告知用户，并提供减轻危害措施。”

仅从目前被披露的信息，此次蔚来被窃数据尚未涉及车辆安全等，只不过因其作为智能电动品牌的代表而被业内广泛关注。但即便如此，切实保障数据安全已成为全社会的共识。

蔚来汽车在声明中称，蔚来有责任并有义务使用一切手段保护用户信息安全，事件发生后，对公司网络信息安全进行了排查与强化，以避免此类事件的再次发生。

李斌：蔚来交付量是中国高端智能电动车小的里程碑

李斌哪里人

国籍:中国 ; 出生地:安徽

李斌（1974年6月22日-），中国著名企业家，出生于安徽，毕业于北京大学，蔚来创始人，现任蔚来董事长、CEO。 他与人联合成立北京南极科技发展有限责任公司，后创办易车公司，并于2010年带领易车网在纽约证券交易所上市。曾当选GQ杂志“2017年度人物”，被评为“年度企业家”。 2020年12月18日，《2020中国品牌人物500强》发布，李斌位列第24名。

联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，该公司是中国主机托管服务商的先驱，李斌自1996年至2000年任其董事及总经理。

1997年创办北京科文书业信息技术有限公司。

2000年，李斌联合成立了北京易车电子商务有限公司，并从那时起至2006年担任该公司董事及总裁。

2002年底，李斌和曲伟海共同创立了新意互动广告有限公司，并出任董事长及首席执行官。

2005年，易车公司创始人李斌先生担任易车公司董事会主席兼首席执行官。

2020年6月，蔚来（安徽）控股有限公司公司法定代表人变更为蔚来汽车创始人李斌，并出任董事长一职。

现任中国汽车流通协会（CADA）副会长。

2020年12月31日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位，由刘文华接任。

2021年1月5日消息，近日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位。

2021年2月，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司发生工商变更：李斌退出公司法定代表人。

从山村留守儿童到上市公司蔚来CEO：李斌凭什么呢？

易车讯?在2021世界新能源汽车大会上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在演讲中表示，截止8月31日，蔚来三款量产车型累计交付131408辆，这是中国高端智能电动车小的里程碑，蔚来的平均售价已经超过43万元。据了解，蔚来正在研发更大功率、更高能效的充换电基础设施，同时跟供应链合作伙伴共同制定降碳策略。

受到芯片短缺的影响，蔚来8月交付量不多，但订单量创新高。最新数据显示，今年8月蔚来共交付5880台，2021年蔚来已完成交付55767台，较去年同期增长157.4%。

8月马来西亚、我国南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应严重受限，生产端受到制约，影响了8月交付量，三季度交付量最新指引为22500至23500台。

在充换电设施方面，蔚来尝试与中石化合作在加油站实现充换电，目前与中石化达成合作建成充换电站22座。

李斌表示，随着汽车渗透率的不断提升，汽车公司应该在实现全产业链碳中和过程中发挥更重要作用。根据中汽中心的报告，来自汽车相关的碳排放中，2020年中国的乘用车在原材料获取和生产制造环节产生的碳排放占比为24%，车辆使用环节占比为76%。

自4月15日首座蔚来第二代换电站落成至8月底，蔚来新建成换电站226座，全国换电站总数达427座，其中第二代换电站223座，占比52.84%。随着换电站密度的持续提升，8月底“车站比”下降至354，即单座换电站平均服务354台车，环比7月下降16.5%。截至8月底，蔚来已为全国用户提供换电服务超360万次，累计换电电量超1亿6千万度。

在降低碳排放方面，今年1月蔚来蓝点计划上线，成为全球第一家帮助用户完成碳减排认证交易的汽车公司。李斌透露，目前已经有48456位用户参与蓝点计划。

李斌卸任 谭本宏出任长安蔚来董事长

　蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：?蔚来中国将努力为合肥新能源汽车产业参与国际竞争，打造世界级的新能源汽车产业集群贡献力量。?李斌之所以这么说，是因为蔚来中国总部项目落户合肥，当地政府等战略投资者向其投资70亿元人民币。政策上的支持在很大程度上推动了蔚来的发展，蔚来的未来可所谓星途坦荡。

　

　2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。中国总部设在上海国际汽车城的汽车?创新港。

　2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市政府并对其100亿元战略性投资。　从山村留守儿童到上市公司CEO

　1974年，李斌出生在安徽安庆的太湖县。父母远在南京，李斌跟老家的外公外婆一起生活，李斌就成了放牛娃。放在今天，就是十足的留守儿童。中学毕业，家里希望李斌考中专。处在80年代，老人们的想法都是学上一技之长，出来找份工作，日子就可以舒服的过了，但是李斌却没有这么做。也许这就是李斌的前瞻性，不想成为舒适圈里的一员，而后顺利考进了北京大学，成为当年太湖县文科状元。

大学里，李斌为自己赚了足够的学费，同时成为北大第一个获得计算机学位的文科生。毕业时，一人取得三个学士学位。

　1996年，大学没毕业的李斌创办了第一家公司南极科技，做互联网web hosting，帮别人租服务器，卖域名。但是也许太过年轻，一切还不够成熟，这家公司并没有坚持太久。2000年，是中国互联网行业的一个里程碑年份，也是李斌的一个新起点。他创立了易车网?国内最早的汽车电商。易车赶上了中国汽车行业起步的火热局面。

　

蔚来李斌：未来向社会共享3万个充电桩

日前，长安蔚来新能源汽车科技有限公司（简称“长安蔚来”）发生工商变更，原蔚来创始人、董事长兼CEO李斌已卸任该公司董事长，长安汽车执行副总裁谭本宏正式担任长安蔚来董事长一职。

长安汽车与蔚来早在2017年4月9日就签署了战略合作协议，双方将成立合资公司，主要在产品的设计开发、销售、售后、零部件共同采购等层面展开合作。

2018年8月17日，长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式落户南京江宁开发区，并举行了签约揭牌仪式。合资公司业务覆盖新能源汽车整车及零部件的设计开发、汽车销售及相关售后服务等，双方各持股45%，另外10%的股份将由管理层持有。

在当时，董事长由蔚来创始人、董事长、CEO李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任，而CEO一职则由杨放担任。

但之后长安长安与蔚来的合作一直未有进展，而蔚来之后与广汽共同出资设立的广汽蔚来新能源汽车有限公司已经推出了首款新车——HYCAN 007。此次的董事长职务变动或者 意味着长安蔚来将会一改此前无进展状态，在接下来会有所动作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来CEO李斌：江来制造成立初衷并非为了打造新品牌|汽车产经

[汽车之家?新闻]?蔚来的用户理念深入人心，如今蔚来的服务对象正从品牌车主向外扩散。9月26日，蔚来汽车创始人李斌介绍，如今蔚来拥有超过60个超充站、超430个充电桩，而90%的充电量来自于非蔚来品牌的电动车。

与此同时，蔚来还公布了全新补能计划：Power?Up?Plan，即日起向全社会征集“加电合伙人”，并提供总计一亿元补贴，以部署总计3万根目的地直流桩，形成覆盖全国的便捷、灵活的目的地充电网络，让纯电出行更加方便。据悉，基于目的地特定场景加快充电速度，并推进20kW直流桩加入充电桩行列，是蔚来正在推进的重点工作之一，这除了可以进一步拓展目的地充电服务的覆盖范围外，也将提升蔚来及非蔚来品牌的电动车主充电体验。

除了现场展现NIO?Power换电站、三款充电桩、NIO?Innovations研发与专利、NIO?Life生活方式等企业发展成果外，蔚来还重点发布了另一项让出行更美好的技术--Navigate?on?Pilot?（NOP）领航辅助。

据悉，蔚来汽车的领航辅助实现了在指定路径下按照导航路线自动辅助驾驶的功能，是国内首个将高精地图应用于量产的辅助驾驶功能，将充分发挥自动辅助驾驶硬件系统的综合能力，进一步拓展了NIO?Pilot的能力边界。

同时，领航辅助功能将随着NIO?OS?2.7.0升级，于今年10月通过FOTA（远程固件升级）分批推送给用户。除NOP外，此次升级还将同步推出基于摄像头的驾驶员疲劳预警、远程开启座椅通风、5.1沉浸式环绕声等近20项新增及优化功能，提升车主的用车体验。

蔚来旗下生活方式品牌NIO?Life则发布了“FoodLab美食研究所”，同时，NIO?Life还与红双喜合作推出“我是冠军”国潮限定系列，致敬冠军精神。车展现场，还有超过210位车主志愿者活跃在车展蔚来中心，支持参与车展工作，展现蔚来用户企业特色。产品方面，蔚来主要携旗下纯电动超跑EP9、中大型SUV产品ES8、中型SUV车型ES6及EC6参展。（文/汽车之家?宋爱菊）

蔚来李斌：加快充换电站建设/自动驾驶需循序渐进

4月7日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，与江淮汽车合资成立的江来并非为了打造新品牌，而是将现有的合作模式用新机制加以固化，更加便于供应链的管理。他还表示有信心成为中国单一市场销量突破100万的智能电动汽车品牌。

此前，江淮汽车宣布与蔚来控股有限公司已签署合资意向书且争取早日签订正式协议，双方拟在合肥市设立合资公司江来先进制造技术 (安徽)有限公司。

据悉，江来制造注册资本拟定为人民币 5 亿元。其中，江淮汽车拟认缴人民币 2.55 亿元，以人民币现金缴付，占注册资本总额的 51%；蔚来汽车拟认缴人民币 2.45 亿元，以人民币现金缴付，占注册资本总额的 49%。

易车讯 12月18日，NIO Day 2021在苏州奥体中心成功举行，会后蔚来创始人、董事长、CEO李斌与易车进行了深度交流，就用户关心的问题进行了解答。

首先是ET5的订单情况，李斌表示是有史以来蔚来发布的订单最多的车，包括从ES8开始，这是在过去五年NIO Day发布的新车中，总体来说是订单量最多的一台车，但暂时还不方便透露具体的数字。

由于ET5与ET7同属轿车，有人担心ET5可能会影响ET7，对此李斌坦言，家里“两个孩子”，谁有出息都行。如果二排经常坐人，买ET7更好一些，这是毫无疑问的，还是要根据自己的用途去选择。

对于大家普遍关心的充电基础设施建设方面，李斌表示2022年将建成1300座换电站（不包括海外），而这个数据截至目前是733座，2022年将新增550座以上的换电站，而具体城市方面，以北京上海为例，截止目前北京46座，上海61座，而在2022年，蔚来将在换电站建设方面加快速度，北京上海两座特大城市都将是三位数起，而在2022年蔚来超充桩将翻倍，目的地充电桩则是3.5倍。对于补能方面，蔚来还会去做很大的优化，也会更多站在充换电一体的角度去解决问题，去做充换电一体站。

对于换电李斌给予了充分的肯定，他表示换电技术有三个被低估的优势，第一作为储能的优势，未来储能发挥的作用远比想象还要大，中国一天只有两次，波峰波谷，晚上波谷电，白天有波峰，以晚上的电价储能充电，可以在一定程度上减少成本；

第二，未来自动驾驶技术成熟了以后，它可以作为一个自动加电设施，结合NT2.0的车，最终实现在比如高速服务区换电场景下，只要法律允许，晚上的时候车自己完成换电，从技术对接来讲没有任何问题；

第三则是灵活升级。换电不仅补能速度快，对大容量电池优势则更加明显，比如75千瓦时容量的电池需要三分钟，150千瓦时的电池同样也只需三分钟，这是充电所不可能做到的。

2021年对于蔚来是具有标志性意义的一年，蔚来围绕着智能电动汽车全栈技术去深入进行底层的研发投入，今年增加了近三千研发人员，目前总人数已接近五千人，在德国柏林建设欧洲的研发中心，以智能化研发为主，这样蔚来在中国、美国、欧洲都有了智能化研发的基地。

对于自动驾驶方面的问题，李斌表示在NT2.0平台上，所有底层技术的比如从感知到规控都是蔚来自己完成，相比此前是个巨大的提升，NOP Plus作为增强版NOP，会具有更强的传感器能力，特别是有激光雷达，安全性各方面提升明显，主要是作用在高速和快速路上的领航辅助功能。

对于NAD，其范围则更广，会在城区所有地方应用。李斌表示自动驾驶是一项服务，不是一项功能，之所以是服务，会呈现出对不同人群的不同，对于NAD不用特别着急，在ET7交付之后会逐步的去开通，逐步的给大家去体验。

虽然此次发布会没有提到子品牌，但李斌也表示子品牌会在不久后发布。

在电池容量方面，李斌表示150千瓦时的电池不会成为主流，而对于这么大容量的电池组，未来或将以租用的模式进行搭载，可以在极大程度上减轻购车成本，套用李斌采访时的话来说“成天买个续航一千公里的，也没太必要”。

对于新能源二手车的问题，李斌表示未来蔚来会去探索更多二手车方面的东西，比如二手车的商业模式，二手车的保值率，把二手车的价格稳住，尽可能保护广大车主利益。