买领克的都是什么人啊_买领克的都是什么人啊

年轻人喜欢什么车？不得不说，这已经成为很多车企最先考虑的问题了！

众所周知，随着消费主体的不断年轻化，当下车市，往往是得年轻人者得天下，很多90后乃至00后成了购车的主力军，而他们又是爱折腾的一代，不太喜欢“循规蹈矩”的某众、某用等一类的品牌，他们想拥有自己的第一辆车，想在有限的预算内买到性价比最高的车。于是在这一背景下，?领克06来了，一款集个性、精致、运动、科技、时尚于一体的小车！

静态体验：

其实提起领克06这款车，大家应该并不陌生了，今年6月16日，领克06进行了全球首秀，随后在成都车展上进行预售，自此以后它的热度一直不断，评论区一直有人留言问我：这车怎么样啊？到底值不值得买呢？今天笔者就带着这些疑问，再次来到领克06身边，深度体验一下这款车！

当然了，年轻时尚的外观是必然的，毕竟领克就是这么一个品牌定位，那么06的内饰如何呢？走，一起去车内看看吧！坐进车内，你会发现它的内饰和家族其它车型不一样了，其采用了全新的设计风格，一块悬浮式的中控屏加上个性的按键设计，整体看起来着实年轻了不少！

这块智能车控手表除了拥有如今市面上很多智能手表拥有的如心率监测、运动计步等功能外，还可以和领克06联动，有远程寻车、解锁启动车辆、车况查看等智能控车功能，科技感满级。想象这么一个画面，你抬起手用手表就能远程寻车并启动车辆，这感觉怎么样？此外，领克还与智能家居头部企业京东、百度强强联合，打通车机系统与智能家居终端。?动力/试驾体验：

其实对于领克06的外观和内饰，很多小伙伴应该都有所了解了，因此笔者也只是做了简单的回顾，接下来的动力部分才是此次试驾的重点。领克06全系搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，有着130kW的最大功率，255N·m的最大扭矩，百公里加速仅需8.2s，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

其实关于三缸机会抖的问题，这既是个“真命题”又是个“伪命题”，毕竟从专业的角度来说，其实三缸引擎与四缸引擎都会存在天生抖动的问题，这种抖动与排量和转速成正比，所以只认定三缸机会抖这是不全面的；其次如果在抖的前提下，最大程度去弱化这种现象，这一点领克就做的比较好，为什么这么说呢？接着往下看！

为了最大程度的去抑制抖动，领克的这款1.5T发动机采用了「智能耦合技术」实现了更好的减振效果，甚至大量使用与引擎同等寿命的金属部件去抑制振动，而这种制造成本显然比自家的四缸机要高，可见领克在这款发动机上花费的精力了！

如果说上午的场地试驾只是对06的初认识，那么下午的道路试驾绝对是深度体验了，近100公里的试驾路线中，我们会有着不同的路况体验，更进一步了解领克06整体的表现。起步之后，06依旧还是领克熟悉的风格，初段的动力响应非常积极，即便车内坐下4人的情况下，也是轻踩油门就走的状态。

同许多车型一样，领克06拥有三种驾驶模式，包括经济、舒适、运动。经济模式下油门响应变慢，可能会比较适合在堵车时使用；相比之下舒适模式就好很多了，日常驾驶完全够用而且还省油；而运动模式下车辆的动态表现最激进，由于转速更高，所以油门响应更加灵敏。

领克06虽然有着多种的驾驶模式，但是方向盘的表现并没有太多的变化，调校都是比较偏向舒适性的，但在同级别车型中也算不上轻，比较适中，即便是新手司机也非常容易上手。底盘反馈比较扎实，可有效过滤路面的细碎颠簸，给车内乘客比较舒适的驾乘感受。

值得一提的是，领克06拥有创新安全黑科技，其首发搭载的“Rollover?Protection”翻滚保护系统针对中国道路、事故状况设计开发，通过超高灵敏度的传感器及智能算法计算翻滚临界点，在20毫秒内触发保压时间长达6秒的侧气帘，对乘员进行安全防护，并第一时间进行语音沟通、开展救援行动，就问你牛不牛吧？

全文总结：

说了这么多，你是否是领克06有一丝的心动？确实，作为基于吉利BMA架构打造的车型，领克06的产品力是毋庸置疑的，不仅拥有新颖前卫的外观内饰设计，而且在动力性、舒适性以及驾驶质感上也表现出众，所以如果你是一个年轻人，准备购买人生第一辆车的话，我真的很推荐领克06，感兴趣的小伙伴可以考虑一下哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国消费者对自主品牌的要求远远要比对合资品牌严格得多，就譬如说领克，从诞生之初就没少受非议，品牌发展至今销量也并不算太好，我们在生活中也比较难见到领克品牌的汽车，那么究竟为什么买领克车的人少？

1、品牌影响力弱

领克是吉利汽车在前几年才推出的全新高端子品牌，了解汽车的小伙伴可能对这个品牌不陌生，但是我们身边不懂车的人可能听都没听过这个名字，甚至很多人还会以为领克是个杂牌，所以很多人都不舍得花这么多钱去买一台没听过的车。

2、车型设计太激进

领克品牌的车型主要面向年轻消费群体，所以车辆的设计都是以运动为主，这样的设计虽然可以讨好部分年轻人的目光，但对于一些型格偏稳重，或者年纪较大的用户来说并不友好，不是所有人都能接受这样激进的设计的。

3、车型缺乏长时间的市场考验

因为领克是个全新的品牌，所以旗下车型都没有经过太长时间的市场考验，而国内大部分用户买车最看重的就是质量，很多人都怕领克的车开个几年就出现各种小问题，所以大家在选车的时候会比较保守。

以上就是为什么买领克车的人少的原因了，但其实相对于国产品牌车型来说，领克作为“后起之秀”销量也并不算太低，为了让大家进一步了解这个品牌，下面统计了几个消费者最感兴趣的问题，下面就来具体了解一下。

1、领克的外形丑吗

笔者采访的人群，只有少数是领克车主，他们对于领克外观的评价大致都是：特别、奇葩、另类、个性这类词语，但当问及是否真的觉得领克丑时，大家都表示还能接受，不至于用“丑”字来形容的地步。

2、三缸机+双离合你能否接受

三缸发动机和双离合变速箱在国内被人吐槽得非常多，在实际采访中，不少朋友都表示可以接受，只要体验不太差就行了。但也有部分朋友表示拒绝接受三缸机和双离合，拒绝的理由是这两样东西还没有得到广泛的认同，还是传统的四缸机和AT变速箱更加有保障。

3、你觉得开领克很低级吗

关于这一个问题，大家的回答出奇一致，那就是不低级。领克的定位是高端汽车品牌，虽然只是自主车领域里的高端，但无论设计、配置等等方面都有一种高大上的感觉。笔者还尝试让消费者在领克和丰田大众之间选，领克和丰田大众的选择人数打平。值得一提的是在选择丰田大众的人当中，有不少是因为丰田大众更有名而选的。

4、你的领克给你什么体验

针对领克车主，笔者想让他们发表一下对领克的真实体验感受。根据这些车主的反馈，笔者总结出了车主们对于领克的几个一致体验：

一、三大件质量还是比较靠谱，目前(里程范围在9000-25000km之间)没有出现什么问题；

二、车机很差，刚开始还好，用久了之后反应迟钝而且容易卡死；

三、内饰用料做工还有待提高，摸得到的地方还好，一些不常接触的位置材料明显一般，而且装配工艺不太好，有异响；

四、一些配置功能并非想象中好用，像巡航、雷达等功能体验很一般，个别情况下甚至失效；

五、售后服务还有待提高，维修经常因零部件缺货要等很久。

其实总的来说，领克这个品牌算是做得不错的了，其产品本身就不是很贵，十几二十万的价格区间买合资品牌也同样会有差不多的问题。为什么买领克车的人少？我想还是因为很多人对于自主品牌存在偏见。领克的车不贵，或许我们可以给自己和给领克一个机会，去真实体验一番，而不是轻易听信外面的流言蜚语。