曙光汽车集团黄小云_曙光汽车董事长

1.2020年9月上市车企产销快报－商用车：货车继续担当增长主力

2.曙光股份：拟1.32亿元收购奇瑞车型技术资产

3.正道集团拓展新能源汽车及电动公交业务

4.2020年1月产销快报－商用车：1月开门不红，商用车企业降多增少

5.峰爆中的那辆红色皮卡车的原型

6.运城曙光集团总公司在哪

7.黄海汽车电脑插头位置在哪里

8.造车新势力再现收购案 生产资质到底值多少钱？

天津美亚由上市公司曙光股份的控股股东华泰汽车集团有限公司（简称“华泰汽车”）持股100%，与曙光股份同一控股股东，为关联方。

曙光股份（600303.SH）收到上交所出具的《关于辽宁曙光汽车集团股份有限公司关联交易相关事项的监管工作函》（下称《监管工作函》），涉及曙光股份向关联方收购两个车型的无动力车身资产相关事项。

此前，上交所已经向曙光股份发出问询函。上市公司披露问询函回复显示，本次交易涉及的两款车型已停产多年，后续产品竞争力不明，相关固定资产形成时间较长，后续能否实现正常生产存在不确定性。

本次关联方收购存在损害上市公司利益的风险。因此，上交所对曙光股份提出了“召开投资者说明会”、“论证研究将本次关联交易提交股东大会进行审议的必要性”等三项监管要求。

2020年9月上市车企产销快报－商用车：货车继续担当增长主力

新能源汽车被公认为全球汽车产业唯一可见的未来发展方向。在各国加速新能源产业布局的基础上，中国新能源汽车市场呈现出量级增长的态势，包括乘用车、商用车在内的主流车企都开始或已经在新能源产业聚力深耕。

曙光 汽车集团作为一家瞄准市场主流核心车型，深挖消费者诉求的商用车企业，宣布以A00级纯电小车切入新能源乘用车产业。其原因何在？对此，在行业沙龙上，乘联会秘书长崔东树从行业角度提出了自己的看法。

曙光汽车进军新能源乘用车，是必然也是未来

据崔东树介绍，近年来中国新能源汽车产业呈现高速增长的态势。根据工信部数据显示，截至2022年一季度，我国新能源汽车累计推广达到1033万辆。其中一季度新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比增长1.4倍，市场渗透率达到19.3%。从全球视角看，中国新能源汽车产品正在持续走强，引领全球新能源汽车的新浪潮。

从曙光汽车内部了解到，之所以选择在此时进军新能源市场，一方面源于曙光汽车对“新能源汽车将是未来汽车产业最大市场”的预判，在市场机遇下必须要开发新能源乘用车产品；另外，从2016年开始，曙光汽车集团就以15.97亿元建设新能源客车生产基地，并配有新能源客车专业生产线达到25条，在技术储备上已具备良好的基础。万事俱备，曙光汽车进军新能源乘用车，现在看既是必然也是未来。

以A00级产品入局，曙光汽车做对了什么？

目前，在A00级车市场中，纯电轿车是当之无愧的“王者”。崔东树在交流中表示，从乘联会数据来看，2021年中国新能源汽车销量352.1万辆，其中A00级纯电轿车销量约为89.85万辆。而且，A00级纯电轿车2021年在我国新能源车销量占比30.1%，是最大的单一细分品类。在全年的新能源轿车销量榜前15名中，有8款是A00级纯电轿车，其中包括 宏光MINIEV 、 奇瑞eQ 和 奔奔EV 等热销车型。

可见，在A00级纯电轿车市场持续增长的向好环境下，曙光汽车做出了正确的选择。在战略上投入代价最小、风险可控、产品与技术相对成熟的车型快速切入市场。据了解，曙光汽车购入的两款A00级纯电轿车在技术上拥有成熟车身及底盘技术、模夹、检具，其技术先进性、成熟性和经济性均得到了专家的认可。

需求至上，用户要的才是好产品

当前， 宏光MINI EV 、 奇瑞 QQ冰淇淋 、长安 奔奔 作为主流的A00纯电轿车产品，在崔东树看来，之所以这些车型受到市场和消费者的认可，主要是因为有着传统车企的生产模式和成熟体系，加上 通用 类配件等采购链的优势。

另外，这类主流A00级产品的产品定位和目标定位清晰。产品定位上，价格在3-5万元，且成本低、维修方便；目标定位上，聚焦中、小型城市和县乡市场的女性和中老年用户，以及家庭第二辆车，与主流新能源车型形成了差异化的产品格局。崔东树表示，虽然消费者对新能源A00级产品的认知不同，但从数据来看，这类产品的市场表现持续向好。

而曙光新能源乘用车产品未来的经营定位和定价也印证了崔东树对A00级产品热销的观点。

值得一提的是，曙光汽车计划在今年8月底上市的两款A00级纯电轿车，在技术上进行了全新整车电子电气架构开发、三电系统开发匹配和轻量化开发，同时还配套了曙光车桥自主开发的电驱动车桥和底盘等零配件，在产品的成本和品质上更为可控。

产品带动资本，曙光汽车的新“曙光”

崔东树介绍到，当前 商 用车市场出现急剧萎缩趋势。特别是客车市场从2016年开始产销呈现持续下降趋势，中型和大型客车市场份额出现负增长。其中，6米以上大中型客车和6米以上新能源客车分别同比下降33.68%、17.02%，远低于2021年客车大盘12.6%的增速。崔东树表示，在市场持续下行的现状下，像曙光汽车快速切入新能源乘用车市场的做法，是其他商用车企业值得借鉴的成功模式。

另外，崔东树提到了 比亚迪 、 蔚来 汽车、 小鹏汽车 ，表达了新能源产品对资本市场的影响。他讲到，比亚迪当前市值约6800亿元，蔚来汽车市值约2771亿元，小鹏汽车也超过了2500亿元的市值。以小鹏汽车为例，根据小鹏汽车正式发布的2021年财报显示，小鹏汽车2021年总收入209.9亿元，同比增长261.3%。对比小鹏汽车的市值来看，呈十倍的正比关系。

他表示，一家车企进入新能源市场并推出量产产品所带来的信号就是：可持续发展。这样，不仅得到了资本市场估值的认可，而且随着销量高、市值高、估值高的“三高”发展，将会大大增加资本持续流入的机会。

结束语：

沙龙上，崔东树在剖析新能源汽车市场现状的同时，对于曙光汽车新能源赛道上的未来表现也表达了认可和赞许。他认为，当前中大型客车市场下行，皮卡市场竞争加剧，盈利水平下滑。特别是从2016年开始，在外部市场环境影响下，曙光汽车主营的轻型车业务（皮卡）、商用车业务（客车）以及车桥、底盘悬架等汽车零部件业务都受到不同程度的影响。在这样的环境下，曙光汽车果断以低成本、高品质的A00级电动车打开新能源乘用车市场，未来在同级市场中所展现的综合竞争力，值得我们期待！ @2019

曙光股份：拟1.32亿元收购奇瑞车型技术资产

导?读

2020年10月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年9月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有8家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。）

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商用车

北汽福田：9月销量6.31万辆，增长50.22%

江铃汽车：9月销量3.30万辆，增长24.47%

东风商用车：9月销量1.54万辆，增长10.14%

宇通客车：9月销量3938辆，增长8.01%

华菱星马：9月销量1987辆，增长92.73%

曙光汽车：9月销量856辆，增长73.63%

中通客车：9月销量800辆，下降20.32%

安凯客车：9月销量510辆，增长8.74%

1?北汽福田：2020年9月销量6.31万辆，增长50.22%

2020年10月8日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码600166）发布产销快报，其在2020年9月份实现汽车销量6.31万辆，同比增长50.22%。2020年1-9月累计销量为50.23万辆，同比增长29.03%。

其中，新能源汽车2020年9月销量为612辆，同比增长903.28%。2020年1-9月累计销量为3914辆，同比增长3.05%。

2?江铃汽车：2020年9月销量3.30万辆，增长24.47%

2020年10月9日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布产销快报，其在2020年9月份的销量为3.30万辆，同比增长24.47%。2020年1-9月累计销量为22.08万辆，同比增长9.21%。

3?东风轻型商用车：2020年9月销量1.54万辆，增长10.14%

2020年10月10日，东风汽车股份有限公司（证券代码600006）发布产销快报，其在2020年9月份实现汽车销量1.54万辆，同比增长10.14%。2020年1-9月累计销量为12.63万辆，同比增长7.04%。

4?宇通客车：2020年9月销量3938辆，增长8.01%

2020年10月9日，郑州宇通客车股份有限公司（证券代码600066）发布产销快报，其在2020年9月份的销量为3938辆，同比增长8.01%。2020年1-9月累计销量为2.68万辆，同比下降36.31%。

5?华菱星马：2020年9月销量1987辆，增长92.73%

2020年10月10日，华菱星马汽车（集团）股份有限公司（证券代码600375）发布产销快报，其在2020年9月份的中重卡销量为1987辆，同比增长92.73%。2020年1-9月累计销量为1.46万辆，同比增长12.42%。

6?曙光汽车：2020年9月销量856辆，增长73.63%

2020年10月9日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（证券代码600303）发布产销快报。2020年9月实现汽车整车销量856辆，同比增长73.63%。2020年1-9月累计销量为4945辆，同比下降22.41%。

7?中通客车：2020年9月销量800辆，下降20.32%

2020年10月10日，中通客车控股股份有限公司（证券代码000957）发布产销快报，其在2020年9月份的销量为800辆，同比下降20.32%。2020年1-9月累计销量为7853辆，同比下降27.11%。

8?安凯客车：2020年9月销量510辆，增长8.74%

2020年10月10日，安徽安凯汽车股份有限公司（证券代码000868）发布产销快报，其在2020年9月份的销量为510辆，同比增长8.74%。2020年1-9月累计销量为3232辆，同比下降28.87%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

正道集团拓展新能源汽车及电动公交业务

易车讯 9月27日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（下文简称曙光股份）发布公告，表示公司拟受让天津美亚新能源汽车有限公司持有的奇瑞S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)车型的先进成熟技术，以开发生产纯电动轿车及SUV。据悉，双方本次交易对价为1.32亿元。

根据公告显示，曙光股份本次收购旨在填补公司在纯电动乘用车市场的空白，加快纯电动乘用车项目进度，尽早将新能源乘用车推向市场。在受让奇瑞车型技术后，曙光股份将进一步消化吸收、自主研发，同时借助乘用车项目及时了解纯电动乘用车的最新产品和技术发展动态，延伸拓展新能源乘用车产品市场，加快产品结构转型步伐，积极推进纯电动乘用车项目实施。

　

2020年1月产销快报－商用车：1月开门不红，商用车企业降多增少

据报道，正道集团宣布，上周五与丹东黄海汽车、上海益铭投资管理签署合作意向书，探讨利用各自优势和能力推动和加快新能源汽车特别是电动客车领域战略合作的可能性。正道集团、益铭投资将以总成本2亿元收购常州黄海汽车股权，丹东汽车通过许可专有技术向常州黄海汽车注资。可能的交易完成后，正道和益铭投资将分别持有常州黄海汽车50%和10%的股权，其余40%的股权将由曙光汽车集团和丹东汽车持有。常州黄海汽车主要从事汽车整车、底盘及零部件的研发、设计、制造和销售，并在国内提供售后服务。丹东汽车及其控股公司曙光汽车集团为其股东。根据丹东汽车提供的初步估值，常州黄海汽车去年11月底的估值约为4.4亿元。

峰爆中的那辆红色皮卡车的原型

导?读

2020年2月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年1月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有9家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。）

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商用车

北汽福田：2020年1月销量4.02万辆，增长8.36%

江铃汽车：2020年1月销量1.48万辆，增长5.56%

金龙客车：2020年1月销量4814辆，增长17.76%

宇通客车：2020年1月销量2895辆，下降45.01%

中通客车：2020年1月销量886辆，下降13.73%

华菱星马：2020年1月销量705辆，下降53.80%

曙光汽车：2020年1月销量607辆，下降52.73%

安凯客车：2020年1月销量377辆，下降38.30%

⑨亚星客车：2020年1月销量164辆，下降45.15%

2020年2月12日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码600166）发布产销快报，其在2020年1月份实现汽车销量4.02万辆，同比增长8.36%。

其中，新能源汽车2020年1月销量为73辆，同比下降89.23%。

2020年2月6日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布产销快报，其在2020年1月份的销量为1.48万辆，同比增长5.56%。

1月份，福特SUV依然在领界的拉动下，获得41.28%的增长。唯一自主乘用车驭胜SUV持续大跌，仅售出119辆。

2020年2月13日，厦门金龙汽车集团股份有限公司（证券代码600686）发布产销快报。2020年1月实现汽车整车销量4814辆，同比增长17.76%。

2020年2月7日，郑州宇通客车股份有限公司（证券代码600066）发布产销快报，其在2020年1月份的销量为2895辆，同比下降45.01%。

2020年2月11日，中通客车控股股份有限公司（证券代码000957）发布产销快报，其在2020年1月份的销量为886辆，同比下降13.73%。

2020年2月13日，华菱星马汽车（集团）股份有限公司（证券代码600375）发布产销快报，其在2020年1月份的中重卡销量为705辆，同比下降53.80%。

2020年2月11日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（证券代码600303）发布产销快报。2020年1月实现汽车整车销量607辆，同比下降52.73%。

2020年2月6日，安徽安凯汽车股份有限公司（证券代码000868）发布产销快报，其在2020年1月份的销量为377辆，同比下降38.30%。

2020年2月11日，扬州亚星客车股份有限公司（证券代码600213）发布产销快报。2020年1月实现汽车销量164辆，同比大幅下降45.15%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

运城曙光集团总公司在哪

黄海皮卡，是一个比较高端的国产皮卡品牌。

黄海汽车是中国驰名商标。是辽宁曙光汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。公司拥有的"黄海”汽车和“曙光”车桥及零部件两大品牌是“中国名牌"产品。

其中：“黄海^汽车是中国驰名商标。黄海客车作为中国城市客车的旗舰品牌在北京奥运招标中脱颖而出，作为标志性产品行驶在中国第一街。

黄海汽车电脑插头位置在哪里

运城市盐湖区。根据查询百度地图显示，曙光集团位于运城市盐湖区北城街道富源路与条山街交汇处御沁园东侧30米。山西曙光煤焦集团有限公司组建于2003年，是山西省运城市一家集采煤、洗煤、炼焦、发电、建材、公路运输、铁路发运为一体的重点民营企业。

造车新势力再现收购案 生产资质到底值多少钱？

黄海电脑插头位于驾驶座刹车踏板上方。计算机插头是解码器和车辆电子控制单元驱动计算机之间的接口。连接解码器后，可以检查车辆是否有故障代码和故障记录。车载电脑的即插即用解码器可以让维修人员快速判断车辆的故障，提高维修效率。黄海汽车是

黄海汽车电脑插头位置在哪里

黄海电脑插头位于驾驶座刹车踏板上方。计算机插头是解码器和车辆电子控制单元驱动计算机之间的接口。连接解码器后，可以检查车辆是否有故障代码和故障记录。车载电脑的即插即用解码器可以让维修人员快速判断车辆的故障，提高维修效率。

黄海汽车是中国汽车品牌，主要生产轿车、越野车等车型。是辽宁曙光汽车集团有限公司的汽车品牌..辽宁曙光汽车集团有限公司(英文简称SG汽车集团，中文简称曙光汽车集团，股票代码600303)是一家以整车、车桥及零部件为主的跨区域企业集团，是“国家级汽车出口基地企业”，国家级技术中心。

黄海客车作为中国城市客车的旗舰品牌，在北京奥运会的申办中脱颖而出。作为标志性产品，在中国第一街长安街上行驶，先后获得世界客车博览会亚洲展“最佳客车制造商”奖。“曙光车桥”已连续12年位居全国轻型车桥梁市场第一，被誉为中国“轻型车桥梁之王”。作为中国登山协会唯一指定用车，黄海客车帮助国家登山队圆满完成了2008年奥运会火炬传递的光荣而艰巨的任务。

黄黑相间的斜线条是什么标志

黑白斜线为高程标志，用于提醒驾驶员行车道内或行车道附近有高于路面的构筑物。

标志可以放在天桥、渡槽等的桥墩上。、隧道洞口及其他障碍物侧壁的端面，一般应刷至15cm。设置时，向下倾斜的一侧应面向巷道。该标志的目的是提醒司机，行车道内或附近有高于路面的结构，以防止碰撞。

道路标志的设置应以不熟悉周边路网系统的道路使用者为设计对象，综合考虑周边路网及路况、交通状况、气象和环境条件等因素，制定合理的设置标准，根据各种交通标志的功能和驾驶员的行为特点进行合理设置。

交通标志沿公路纵向和横向的位置应符合现行《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定。位于高速公路、一级公路路侧安全网区域的交通标志，应当按照标志结构规范拆除消能构筑物或者护栏进行保护，必要时应当诱导位于其他公路路侧安全网区域的交通标志。

路标的任何部分都不得侵入道路建筑的范围。路侧立柱标志的安装高度应考虑其位置的板材规格、线形特征和地形特征、是否有行人等。悬臂、龙门架等悬挑空标志的净高空与道路净高空相比，应预留20-50cm的余量。 黄海汽车电脑插头位置在哪里 黄黑相间的斜线条是什么标志 @2019

随着资本进驻汽车市场“造车新势力”备受关注，特别是在疫情笼罩的2020年以新能源车为代表的造车新势力表现尤为突出，每个月初都会率先晒出连续增长的销量成绩，这除了与消费者分享喜悦外更多的也是为了让投资人看到。巨额的融资为造车新势力不断前行保驾护航，解决人员、技术等诸多难题，甚至造车新势力梦寐以求的生产资质也能通过它来解决。

近日，为获汽车生产资质零跑汽车收购福建新福达成为媒体关注焦点，据悉目前零跑汽车只是完成了对新福达的工商变更，后面的程序还需要很长的时间推进。如果零跑汽车能够顺利完成收购，将成为继理想、小鹏、威马等车企之后成为又一个获得生产资质的车企。

对于造车新势力来说，通过正规申请获得汽车的生产、销售资质可谓难上加难。除了要在2年内建设工厂3年内开始销售车辆获得发改委的许可外，还需要满足工信部的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，获得工信部的认可。因此，从造车新势力涌现至今只有少数车企通过申请获得该资质，而很多造车新势力为了不处处受制于人则选择曲线救国，通过收购手段获得汽车生产资质。汽车生产资质的收购价格不菲，下面就盘点各造车新势力都花费多少巨资获得汽车生产资质。

威马汽车11.8?亿元收购大连黄海

2017年2月，威马已通过旗下全资子公司收购辽宁曙光汽车集团将持有的大连黄海汽车有限公司100%股权，威马汽车通过曲线救国的方式拿到了SUV和MPV产品的生产资质，为其第一款车型的上市铺路。据悉该收购花费了威马11.8亿元人民币，不过在收购黄海汽车后威马并没有急于转移资质，而是在2018年1月再次以100%的间接控股拿下中顺汽车生产资质，并将这一资质转移至其温州自建工厂。威马两拨收购第一次11.8亿元，第二次数目不详但预计数额也不会太小，至此威马汽车为首款车上市收购生产资质已经花费20亿元人民币左右。

拜腾1元象征性收购一汽华利

纸面上拜腾应该是一众造车新势力中靠收购获取生产资质花费最少的企业，但纸面数据毕竟只是直面数据。此次收购虽然拜腾只是象征性的出资1元，但收购完成后需要承担一汽华利8亿元的债务，以及5462万元的员工薪酬，算下来也是近9亿元的价格。这对于对资金依赖严重的造车新势力来说不是小数目，而且对于资金紧张的拜腾来说收购夏利的过程也并不顺利。

根据*ST夏利的公告显示，截止至2020年6月南京知行已向一汽夏利支付了1元股权转让金，并于2018年10月15日办理了工商登记变更手续。同时，南京知行还向公一汽夏利支付了华利公司应付职工薪酬5462万元。但在债务方面，南京知行却仅代一汽华利向一汽夏利支付了3.3亿元债务，目前尚有4.7亿元债务未协议按期偿还。而截止至2020年底，拜腾除了对夏利的巨额欠款没有支付还背负着工程款、设备尾款等其他巨额债务，新车量产更是迟迟没有实现，甚至多次被列为被执行人甚至遭遇央视点名。

理想汽车6.5亿收购力帆

2018年12月，重庆新帆机械设备有限公司以6.5亿元100%收购了重庆力帆汽车有限公司，重庆新帆的实体控制公司就是“车和家”。需要注意的是，力帆实业旗下有力帆汽车和力帆乘用车两个造车资质，力帆旗下所有车型都在力帆乘用车旗下，此次出售的是力帆汽车资质，对力帆造车本身没有影响。不过理想汽车收购力帆汽车后却是官司缠身多次被列为被执行人，这其中和力帆汽车的历史性债务有很大关系。在理想汽车拿到生产资质后，2019年底理想汽车的首款产品理想one也正式面向用户交付，如今理想汽车已经成为造车新势力中的三甲企业。

电咖汽车收购西虎汽车获SUV?生产资质

2018年7月，通过官方披露电咖汽车已对泉州大型新能源车辆制造商西虎汽车进行重组和控股，这也标志着电咖汽车同样将通过曲线救国的形式获得西虎汽车的SUV生产资质。虽然这次收购电咖汽车并没有公布具体金额，但通过附加条件也足以说明价格不菲。电咖汽车需要在泉州落户年产6万辆的SUV汽车生产项目，项目总投资近33亿，在2019年年底实现投产，要知道截止至收购时电咖汽车披露的融资金额也仅有20亿。

不过电咖的首款车型并不是在泉州投产，而是由由东南汽车代工，双方在浙江绍兴签署了投资额35亿元的新能源汽车整车生产基地项目。电咖汽车获得资质后的造车路程同样不太顺利，因为本就融资金额不高2019年初被爆出拖欠工资遭遇资金困境。在2019年3月1日获得A轮融资后于11日将公司名更名为“天际汽车科技集团有限公司”，至此电咖汽车更名天际汽车，产品线也指向高端电动车型。近日，天际汽车完成超过50亿元的新一轮融资，成立5年来累计融资115亿元。同时，天际汽车表示，已开启IPO准备工作，计划2021年上市。

目前很多造车新势力仍然没有生产资质，而通过收获边缘传统车企获取资质确实是条不错的途径。特别是随着2020年市场环境的加剧，很多边缘车企已经被推入破产边缘，这为涌入的造车新势力提供了不少造车资质，这种情况或许会因为竞争的加剧越来越普遍。

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