七座新能源suv车型_7坐suv新能源汽车

1.三款7座SUV，10万、20万、30万级，含三菱“悍将”SUV

2.七座大空间，是挺能装的。中大型新能源SUV不看这几款，你看谁？

3.子弹说车丨30万6座/7座新能源SUV，理想ONE和腾势X你会选择谁？

4.追求高性能+长续航 20万级新能源SUV选购指南

新能源商务车七座车有：

1、比亚迪唐EV：比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者，这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又一力作。外观设计上，比亚迪唐EV有着比亚迪家族式的“Dragon Face”设计。这款车的车身尺寸长/宽/高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，可以轻松装下一车人。

2、吉利汽车的吉利嘉际，采用了2+2+2、2+2+3和2+3+2三种座椅布局形式，消费者可以选择插电混动版吉利嘉际。而且插电混动版吉利嘉际的最大输出功率为258马力，最大输出扭矩达到了385N·m。

3、比亚迪宋MAX DM，又是一款比亚迪的新能源车型。在外观设计上，比亚迪宋MAX DM同样相当好看，而超高的实用性和性价比让比亚迪宋MAX DM在这个价格区间内很少能遇到对手。2+3+2式7座布局，也可以很好满足大家庭出行的乘坐需求。所以这款车，也是值得推荐的。

4、蔚来ES8

最大续航里程达到400km，作为蔚来旗下的首款SUV车型，蔚来ES8内部将会采用2+3+2的7座布局，车长超过5米，宽度超过2米，轴距则将超过3米。这款新车将会采用纯电动系统，搭载前后双电机，采用四轮驱动，支持换电模式。

5、开沃MPV

侧面的腰线沿着门把手贯穿车尾，让整车看起来没有那么臃肿，配上一个旋转多幅式轮毂，整体来说，从外观来看这是一款颜值较高的MPV。该车采用承载式车身，在安全性和稳定性方面都有很大的提升，行驶平稳、噪音低。

三款7座SUV，10万、20万、30万级，含三菱“悍将”SUV

七座车这几年成为了很多人买车时的首选，毕竟对于中国家庭而言一台空间够大的七座车无疑是最实用的。在一线城市苦于摇不到号的朋友最近把目光投向了七座纯电车，那么7座纯电动汽车有哪几款值得选择，一起来看看吧。

1、 理想ONE

官方指导价 ： 32.80-34.80万

级别 ： 中大型SUV

理想ONE给人的第一个感觉是大，在同级别车型中很少车会像理想ONE一样超过5米，它没有像蔚来那样有着复杂的设计线条，简单却耐看是它的大基调。中控的三联屏设计看上去很震撼，“副驾驶专属屏幕”简直是直击女主人的痛点，在长途驾驶中确实能增加不少乐趣。理想ONE采用的增程式混动解决了大家的续航里程顾虑，在纯电车还未完全成熟的情况下，理想ONE不乏是一个很好的选择。

2、 嘉际新能源

官方指导价 ： 14.98-21.58万

级别 ： MPV

嘉际ePro算上免购置税的政策优惠后，实际落地价格和一台汽油版的嘉际差不多，这也是吉利宣传的所谓“油电同价”的优势点，以目前市场上其他品牌汽油版和插电混动版的差价来看，吉利ePro家族的价格确实还不算贵；加上15万能落地的MPV车型范围内，论配置、动力、性价比，嘉际新能源还是能够冲一冲首选的位置。

3、 唐新能源

官方指导价 ： 19.78-35.99万

级别 ： 中型SUV

30万内零百公里加速最快、国货之光这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说毫不夸张，对于新款唐新能源来说，底盘质感、操控性能这些都是其次，只要你上了车，充好电，这就是一辆性能车只顾踩油门就行。

七座大空间，是挺能装的。中大型新能源SUV不看这几款，你看谁？

今天我们来聊聊三款七座的车型。

这两年，随着二胎家庭越来越多，很多朋友们都开始想要购买一辆七座的SUV，那么目前市场上七座的SUV有哪些呢？可能人们最熟悉的应该是丰田汉兰达了。那么除了丰田汉兰达以外，还有没有更好的选择呢？当然是有的，今天我们就来盘点三款七座的SUV。这几款车型的价格区间大概在10万元，20万元以及30万元左右，有合资，有国产，一起来了解一下。

第一款车型我们介绍的是一个大品牌，但是销量并不是太好，三菱的欧蓝德。

三菱这个品牌，其实它的技术非常的优秀，而且质量更是堪比丰田，但是在国内汽车市场就是卖不好车，而且经销商还少。?欧蓝德这款车型的厂家指导价为15.98万元到22.58万元，终端的优惠幅度约为3万元左右，所以它的入门级价格约在12.98万元，价格是非常划算的。

欧蓝德这款车型拥有五座和七座的设计，所以朋友们可以根据自己的需求来进行选择。它的定义是一辆紧凑型的SUV，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距是2670mm。其实从车身数据来看并不大，所以这款车型第三排的座椅是比较紧凑的，但是对于我们家用应急来说确实也是没问题的。

动力给我们的感觉是非常有年代感的，有两款发动机，分别为2.0L和2.4L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N?m和2351N?m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。

总的来说，这款欧蓝德车型的动力其实并不算强劲，但好在故障率极低，因为它的这套动力总成已经很多年没有进行大的改款了。但是从使用反馈来看，也没有什么故障，所以喜欢自然吸气的朋友对于这款欧蓝德车型应该是比较感兴趣的。

当然，这款欧蓝德车型也有一个问题，就是它的经销商比较少，所以想要买这款车型的朋友还是需要去一些大的城市才能买到。

第二款车型我们来介绍一款合资车，雪佛兰的开拓者。这款开拓者车型也是一辆非常不错的七座SUV，而且它的定义达到了中大型的定义，车身尺寸比上述的欧蓝德有了质的提升。这款车型的厂家指导价为22.99万元到32.99万元，这款车型的优惠幅度非常的惊人，达到了3.5万-4万元左右的优惠幅度，甚至它的入门级价格只有19万元。

这款开拓者我觉得它的颜值是比较高的，整个车型的设计非常的犀利。如果你购买的是白色的车身，那么还将拥有熏黑的轮毂，红色的卡钳，运动范围以及犀利感都非常的出色。

这款开拓者和上述的欧蓝德一样，同样拥有五座和七座的版本。这款车型的长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距是2863mm，所以这辆车型的第三排座椅空间是比较宽敞的，毕竟接近5米的车身已经和很多MPV的车身数据旗鼓相当了。

动力部分，这款开拓者的动力非常的强劲，采用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率237马力，峰值扭矩350N?m。而且和凯迪拉克车型一样，这款开拓者的发动机拥有可变缸技术。对于快速暖机，降低油耗提升动力有着明显的好处。

至于变速箱部分，这款开拓者车型采用的是九挡手自一体的变速箱，可靠性以及平顺性都是非常不错的。

如果你的预算足够高，那么还可以买到前置四驱版本的开拓者，厂商指导价28.99万元起，优惠后的价格约为25万元左右。

尽管雪佛兰在当今中国车市属于二线合资品牌，但其实对我们消费者而言也是有好处的。二线合资品牌一般来说价格的优惠幅度都是比较大的，所以如果你考虑中大型的合资SUV，这款开拓者也是不错的车型。

第三款车型我们来点不一样的，上两款车型都是合资车，第三款我们来一款自主品牌的新锐，它就是理想汽车旗下的理想ONE车型。这款理想ONE和上述的开拓者一样，也是一辆中大型的豪华SUV，它的厂家指导价非常好记，因为只有一个指导价，就是32.8万元，但是一款指导价下拥有两款配置，分别是6座和7座的版本，价格是一样的。

理想ONE这款车型属于新能源汽车，所以不用缴纳购置税，这一点倒是非常的不错。按照32.8万元的指导价来看，如果要交购置税，会达到3万元左右，省下的这部分费用可以买一个普通的车位了。

外观设计方面，这款理想ONE车型的外观设计是非常现代化的，也特别的犀利。贯穿式的前大灯令人印象深刻，而且在车尾部分形成了遥相呼应的设计，识别度高。

再来了解一下这款理想ONE车型的车身数据，这款理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距是2935mm。我们之所以将理想ONE作为最后一款车型来说，主要也是因为这款车型的车身数据在这三款车型中是最庞大的，车身数据超过了很多MPV。经过我们的实际乘坐，舒适感也是特别的不错。

动力部分，这款理想ONE的最大功率240千瓦，最大扭矩536N?m，而且不用担心续航里程的问题。与很多其他新能源汽车电量用光以后，要么去充电，要么去换电池不一样，这款理想ONE可以通过智能发电机给车子接着续电，所以无需担心续航里程。这一点倒是解决了新能源汽车的痛点，创意确实不错。

既能享受到新能源汽车的一系列好处，比如不用缴纳购置税，超静音，高提速，而且不用担心电池续航焦虑，真的是一举两得。

理想ONE的底盘结构我觉得也是特别的出色，像上面这款开拓者，需要达到中高配置才配有四驱系统，但是理想ONE这款车型全系都配备了电动四驱性的，而且是双电机四驱，性能更可靠。

有趣的是，这款理想ONE车型在今年的5月1号是出现在西藏频率最高的电车，其实高原地区稀薄的空气以及高海拔都对车子的性能有着极大的考验，显然理想ONE做得确实不错。

总体而言，上述的三款车型其实都是特别不错的车，如果你的预算符合上述车型的价格区间，不妨考虑一下。至于哪一款是你的菜，欢迎留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

子弹说车丨30万6座/7座新能源SUV，理想ONE和腾势X你会选择谁？

在国人的购车观念中，车身高大、空间大的SUV往往更吃香。特别是对于家里人口较多、经常全家出行的消费群体来说，一辆拥有7个座椅的大SUV就显得非常实用了。而根据最新的年审规定，7至9座非运营车辆也可以开始享受6年免检政策，这意味着七座车可以与五座车享受一样的待遇。接下来，电车资源就为大家推荐4款七座大空间新能源SUV。

补贴后售价：27.95-31.48万元

随着比亚迪2021款?唐系列的升级，唐EV自然也迎来了升级。在外观方面，新车的变化并不明显，前脸依然采用方格矩阵排列的中网，并以单横幅镀铬饰条贯穿，中央为品牌Logo。下方雾灯区域采用“L”造型，配以镀铬饰条装饰。同时新款继续搭载矩阵式LED前大灯，并融入了蓝色冷光元素，点亮后的效果让它看上去科技感十足。

侧面轮廓与老款基本保持一致，动感的双腰线设计，搭配时下流行的悬浮式车顶，塑造一个时尚霸气的车身形象。车身尺寸与老款保持一致，长宽高为4870/4950/1725mm，轴距为2820mm，同时新款全系均为7座车型。尾部轮廓依然非常饱满大气，贯穿式尾灯是其一大设计亮点，点亮后识别度极高。

与外观相比，新款内饰部分的变化才是最大亮点。整个内饰座舱汲取了比亚迪汉的风格，采用黑、棕双配色，注重豪华感的提升。新车配备15.6英寸可旋转屏幕，内置DiLink?3.0智能网联系统，全新的UI设计也让人眼前一亮。此外，该车还在驾驶位仪表台、门板两侧等处加入麂皮面料，档次感、触感质感均得到提升。

空间表现基本与老款保持一致，2+3+2的七座布局拥有较为充裕的乘坐空间，宽大豪华的座椅设计也为舒适性增分不少。

2021款唐EV的另一大亮点就是搭载了刀片电池，电池容量为86.4kWh，长续航版为单电机，最大功率180kW，最大扭矩为330N?m，NEDC续航里程为565km，四驱高性能版为前后双电机，综合最大功率为380kW，最大扭矩为330N?m，NEDC续航里程为505km。

补贴后售价：32.8万元

理想ONE定位于增程式中大型SUV，整体设计透露出了一股隐藏不住的大气，大面积的前脸格栅、贯穿式的LED灯条以及头灯组下方的C字造型等，赋予了车辆极高辨识度的同时还将稳重气质体现的淋漓尽致。

车身尺寸更是夸张到离谱，理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距更是达到了2935mm，数据在同级车型里位居主流水准。车尾线条平直简洁，视觉效果稳重，并采用贯穿式尾灯与车头贯穿式灯带互相呼应。

内饰方面，理想ONE的整体设计采用T字形布局，车内采用了大面积的软质+皮革等高级用料，品质感做到非常出色，而且拥有四块交互式大屏，并可实现四屏交互与全车智能语音组合,科技感和未来感极强。

乘坐空间上，理想ONE有2+2+2和2+3+2两种座椅布局可选，但售价是一样的。而得益于出众的车身尺寸，理想ONE的车内空间非常出色，无论第二排还是第三排座椅都有着不错的空间表现。

动力方面，理想ONE采用前后双电机四驱系统，综合最大功率为240kW，综合最大扭矩为530?N?m，0-100km/h加速时间为6.5秒。续航方面,理想ONE作为一台增程式电动车型，除了配备40.5kWh电池组(可用电量33.2kWh)，还搭载着一台1.2T三缸发动机作为增程器，其中电池可实现180km的纯电续航。

补贴后售价:?45.00-60.15万

今年4月份，2020款蔚来ES8正式开启交付。新车前脸采用了全新的X-BAR设计理念，与老款相比银色饰板更宽，视觉效果更冲击力。大灯造型依然保留了分体式大灯组的设计，远近光灯以及雾灯均采用LED光源，视觉效果个性前卫，识别度非常高。

新款ES8侧面与老款车型保持一致，车身侧面流畅的线条搭配悬浮式车顶，看上去时尚动感。尺寸上与旧款保持一致，长宽高仍为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm，因此在乘坐空间上有着不错的表现。尾部整体设计十分简洁，两侧弯曲立体的LED灯带被官方命名为心跳尾灯，在夜间点亮时十分醒目。

新款蔚来ES8的内饰设计风格变化并不大，非对称式的设计搭配大面积皮质包裹依然营造出不错的豪华氛围。配置方面的提升是新款蔚来ES8的一大亮点，新款蔚来ES8标配窄边屏的9.8英寸数字仪表盘和11.3英寸中控屏，同时NOMI?Mate?2.0人工智能伙伴也升级为AMOLED圆屏。

乘坐空间方面，蔚来ES8将继续提供2+2+2的六座、2+3+2的七座两种座椅布局。此外，蔚来ES8前排和第二排座椅的填充物十分柔软，舒适度非常不错，同时新款全系标配“女王副驾”这一配置。

动力部分，全新ES8采用前永磁同步，后异步感应电机组成的全时电四驱系统，总输出功率达到400kW，综合最大扭矩高达725N?m，官方百公里加速时间仅为4.9s。续航方面，新车有三种不同容量大小的电池包可选，分别为70kWh、84kWh、100kWh，对应续航为415km、485km、580km。

售价：50.98-72.98万元

红旗E-HS9定位为一款纯电动大型SUV，新车共推出四款车型，有7座、6座、4座三种座椅布局可选，其中7座车型为售价50.98万元的旗?悦（最低配）车型。

车头造型高大霸气，位于直瀑式镀铬装饰条中央的红旗标识十分醒目，既表明身份又营造出一种不怒自威的庄重感。同时分体式头灯也是颇显时尚的设计元素，在视觉上增加了车头的高度感。

侧面轮廓饱满流畅，看上去比较协调，3110mm的长轴距自带气场，加上车侧大量的装饰点缀，让E-HS9看起来足够优雅。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别是5209mm/2010mm/1731mm。尾部采用大量平直的线条凸显其厚重感，而贯穿式尾灯的设计元素则让E-HS9多了一份科技感。

红旗E-HS9的内饰设计也在追随潮流，前排提供了四块大尺寸液晶屏幕，不仅拉宽了车内横向的空间感受，同时提升了车内的科技质感。此外，新车内饰还加入了真皮、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，大大加强了视觉层次感与高级感。

作为50万级别的7座SUV，红旗E-HS9的7座空间表现不俗，而且座椅本身的舒适性非常出色，前排和第二排座椅均拥有通风/加热功能，第三排座椅则配备了独立空调和独立的出风口，整体的舒适性配置非常到位。

动力方面，红旗E-HS9全系采用全时智能电四驱布局，其中7座版车型为低功率版本，其采用前后双电机，总功率均为320kW，总扭矩600N?m，百公里加速6.5s，匹配容量为84kWh的电池组，续航460km。

不可否认，七座SUV确实契合不少家庭的用车需求，近年来的销量也卖得非常好。如果你想获得新能源牌照、且追求不同以往的用车体验的话，这些七座大空间新能源SUV不失为全家出行的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

追求高性能+长续航 20万级新能源SUV选购指南

6座/7座车型正逐渐成为家庭的主力车型，或许它并不是你最喜欢的那台车，但一定能够拉近你和家人之间的距离。理想ONE提供了6座/7座车型、腾势X目前只有7座车型，都能上新能源绿牌照，你会选择谁呢？

理想ONE

指导价：32.80万元

熟悉李想本人的应该对这款车不会陌生。理想ONE是一款增程式电动车，有加油和插电两种能源形式，但最终都是给电池充电，然后带动电机驱动车轮，纯电续航180km。

理想ONE全系一个配置、一个价格，仅选abyblue车身颜色需加价1万元。车身长5020mm、宽1960mm、高1760mm、轴距2935mm，最小离地间隙180mm。车头和车尾的LED动态星环大灯非常的酷炫，侧面有些沃尔沃的元素，外观整体设计厚重、沉稳，甚至有些平淡。

外部配置包括有全景天窗、电动感应记忆后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、主动闭合进气格栅、全LED大灯组、双层隔音玻璃、米其林静音轮胎等。几乎挑不出有毛病的地方，不过，要是能选装电动踏板就更好了，因为对于老人和小孩来说，上下车会方便很多。

中控台上四块大屏是内饰的全部精髓，其它能说的地方可能只有用料和配置了，因为理想ONE的内饰过于的简约，还好配置足够丰富和全面，这就足够安抚一大批实用主义者了。

理想ONE（6座版）第二排座椅支持电动调节、电加热，地台几乎是纯平无凸起，座椅之间的过道距离宽敞，成年人可直接进入第三排而不用放倒第二排座椅，如果是7座版就没有这么的便利了。

第三排的乘坐空间和多数7座SUV差不多，头部和腿部空间活动余量有限，并且大腿下部无法完全贴合座椅。好在第三排车窗尺寸够大，良好的视野和采光能够改善小空间的压迫感。4座时，第三排几乎可以纯平放倒，后备箱满足长途自驾旅行都没问题。

关于动力系统，理想ONE搭载由一台1.2T涡轮增压“发动机”、两台永磁同步电机、一块三元锂电池组成的增程式系统，加95号汽油或者充电都能为电池充电，系统综合功率240千瓦、最大扭矩530牛米。无论你选择哪种驾驶模式，最终都是电池驱动电机和车轮。

理想ONE采用前后双电机四驱方式驱动，官方百公里加速时间6.5秒。相比一台2吨左右的燃油SUV来说，实属不错，但是当做电动车来看，又很一般。理想ONE的定位很清晰，这就是一台温顺的奶爸车。

腾势X?PHEV（插电式混合动力）

指导价：28.98-31.98万元

腾势X有插电混动和纯电动两种动力形式，本文拿其中PHEV（插混）车型来做对比。腾势X?PHEV纯电续航81/100km，上下班代步的话，每天都要充一次电，而理想ONE可能每周只需要充电2-3次。

腾势X可以理解为是奔驰设计的高配比亚迪唐，车身长4890mm、宽1950mm、高1725mm、轴距2820mm，尺寸要比理想ONE小一圈。但是来自梅赛德斯-奔驰的设计却是理想ONE所缺失的部分，例如流畅动感的前脸、花瓣式的轮圈、隐藏式后雨刮器等，随处都能发现设计者的小心思。

但是好看是要付出代价的，22英寸花瓣式轮圈，配备50扁平比的轮胎，过于薄的车胎对于驾驶者和乘客都是一种考验，你需要随时观察前方的沟坎，因为一旦鼓包或者爆胎，去奔驰售后换一条可需要花费2000大洋。

腾势X的内饰有非常明显的奔驰元素但又不是完全照搬，例如旋风造型的空调出风口、镀铬装饰板、电动座椅的调节按钮等。而扎眼的15.6英寸可旋转中控屏又很有比亚迪的味道，搭载的任然是比亚迪唐二代的车机系统，不同的是奔驰对UI界面重新进行了设计。

腾势X目前只有7座车型，所以第二排座椅只能手动调节前后和靠背，加热和通风都是没有的，并且需要手动放倒第二排才能进入第三排。相比尺寸更大的理想ONE，配置也没有占到多少优势，第二排的体验要差很多。

腾势X的后备箱空间在满座状态几乎无法放进一个行李箱，所以它的定位是为5座长途自驾提供富裕的储物空间，而7座状态只能城市内拉人。当然7座车也有好处，那就是第二排放倒后也能拉货。

腾势X?PHEV搭载由一台2.T涡轮增压发动机、两台永磁同步电机、一块三元锂电池组成的插电式混合动力系统，加92号汽油和充电补充能源，系统综合功率431千瓦、最大扭矩950牛米。在奔驰售后体系保养，居然加92号汽油有没有被感动到？

腾势X同样采用前后双电机四驱方式驱动，不同的是燃油机也参与驱动。瞬间可以输出950牛米的扭矩，静止状态仅需4.3秒就能达到100公里每小时，残暴的动力爆发足以把乘客连同驾驶者都牢牢的按在座椅靠背上。

子弹说：一台称职的6座/7座SUV，不一定能够满足驾驶者，但一定要照顾好乘客。理想ONE和腾势X?PHEV顶配价格相差无几，前者空间大、配置丰富，后者有激情、好看、车机成熟，他们都能照顾好家人但对驾驶者却有不同的态度。如果是你会作何选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022成都车展虽然目前已经暂停举办，但仍然有不少新车趁着车展开幕期间完成了上市。今天，我们主要聚焦三款新能源SUV，分别是2023款AION V Plus、领克01 EM-P和smart精灵#1 BRABUS版，它们主销车型的价格都在20万以上，适合追求高品质车型的消费者。

2023款AION V Plus

厂商指导价18.98-26.98万

车型亮点：新增7座版车型

2023款AION V Plus在本届成都车展迎来正式上市，共计推出10款车型，售价18.98-26.98万。作为年度改款车型，新车主要新增7座版车型，实用得到进一步提升。新车的外观设计与现款车型保持一致，仍然采用封闭式进气格栅和分体式前大灯组，风格比较简洁时尚。值得一提的是，新车增加源于“青花瓷”的烟雨青车身色与本草纲目内饰主题。

侧身延续了现款的造型，通过熏黑的B、C柱设计营造出悬浮式车顶的效果。上扬的腰线配合立体感十足的下侧裙线条，增强了车身的力量感。采用隐藏式门把手设计，后门把手与尾灯相连，这样的设计还是很有个性的。尾部造型也基本没有变化，车顶加入扰流板，尾灯内部采用竖置点阵式布局，底部为大面积的黑色包围。

内饰配备双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏，结合旋钮式的换挡机构，科技感营造的很到位。在智能方面，新车升级了双屏双芯，在两颗芯片加持下，车机性能翻倍。而ADiGO PILOT智能驾驶也进行了算法优化，车道居中保持及系统稳定性大幅提升，AVP记忆泊车新增了斜列泊车，一键泊入鱼骨车位，还OTA升级了主动避障，优化窄道通行等体验。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距2830mm，新增的7座版采用2+3+2布局，前排座椅可以完全放倒，第二排座椅可以前后移动，后备厢最大可拓展至1563L，这样的空间表现足以应对多种用车环境。

动力方面，新车依旧搭载最大功率为165kW和200kW的两种电机，并配备71.8kWh、69.9kWh、72.1kWh、80kWh及95.8kWh四种不同容量磷酸铁锂及三元锂电池组，其NEDC续航里程分别为500km、600km及702km。

领克01 EM-P

厂商指导价19.98-22.78万

车型亮点：搭载插混系统，纯电续航70km

领克01 EM-P在本届成都车展正式上市，共计推出3款车型，售价19.98-22.78万，新车将于9月开启交付。领克01 EM-P在设计上与燃油版车型基本保持一致，比如和两侧大灯融为一体的贯穿式进气格栅、分体式大灯等经典设计都得以保留。当然，新车在细节上也做出一些特定化的改进，比如格栅内部细节进行了微调，采用了纤细的点阵式样式设计，看上去更加的饱满、整齐。

侧身造型依旧非常紧凑，线条也很硬朗，同时外后视镜、门把手、行李架、车窗饰条都进行了黑化处理，运动感很强烈。车尾整体造型和燃油版保持一致，同样也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，但内部结构进行了调整，取消了竖向放置的能量晶体，改为横向延伸的灯带，更加的富有层次感，并且中间的LOGO也采用了镶嵌式设计，整体看上去更具科技感。

来到车内，内饰整体布局同样与燃油版车型保持一致，但应用了大量的环保健康材质，包括抗菌抗病毒方向盘、防过敏内饰材料、健康香薰系统等，确保了车内的健康。配备12.3英寸全液晶仪表以及12.8英寸中控屏，车机系统也进行了升级，搭载骁龙8155芯片和百度全新智能语音交互系统，操作响应、智能搜索以及语音交互都有了很大提升。

动力方面，新车搭载由1.5TD涡轮增压三缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为110kW，最大扭矩225N·m；电动机最大功率100kW，最大扭矩320N·m。匹配17.7kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航为70km。

smart精灵#1 BRABUS版

厂商指导价27.9万起售

车型亮点：搭载双电机与四驱系统，3.9秒破百

smart精灵#1 BRABUS版在本届成都车展正式上市，售价27.9万起。新车是smart和“博速”（BRABUS）联手打造的高性能车型，外观上增加了运动化套件。前脸造型与普通版车型相比更加运动，车头上方“smart”标识进行了熏黑处理，而车头下方则是有经典红黑配色的封闭式格栅与前铲套件。另外，新车的发动机舱前段增加了两个散热风道的设计，进一步提升了整车的运动气息。

在车尾部分，红色的车顶和小尾翼的设计，再加上C柱上这个smart的圆形徽章，看起来就像是棒球击球手佩戴的头盔，非常运动。此外，新车的外后视镜壳也与车顶同为红色涂装，并配备了全新样式的轮圈以及红色的制动卡钳，整体搭配再次增强了新车的运动属性。

进入车内，可以看到新车内饰与普通版相差并不大，主要进行了一些细节上的升级。比如座椅头枕和方向盘上都有BRABUS印刻和标识，都在彰显这辆小车的定制身份。此外，新车的方向盘是由Alcantara材质与真皮拼接包裹，而主驾的踏板也采用了银灰色金属材质，这些细节上的升级，都让性能版车型的座舱更具战斗属性。

动力方面，新车搭载前后双电机以及四轮驱动系统，最大功率315kW，最大扭矩543N·m，新车还带有“BARBUS模式”以及独特的“声浪”，0-100km/h加速时间为3.9秒，CLTC续航里程为500公里。

以上推荐的三款新能源SUV，2023款AION V Plus最大的变化是新增7座版车型，势必会吸引到一部分大家庭用户的关注，提供500km、600km及702km三种续航表现，也缓解了用户的里程焦虑。领克01 EM-P的推出进一步丰富了领克01车系的产品矩阵，支持可油可电，短途用电长途用油，实用性也比较出色。smart精灵#1 BRABUS版作为一款性能版车型，外观增加运动套装，搭载双电机四驱系统，百公里加速3.9s，相信能吸引到追求个性的年轻消费者。大家按需选购吧。

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